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      1. 廈門福海上汽大眾?帕薩特新能源最高優(yōu)惠1.3萬元?現(xiàn)車充足

        2023-03-10 13:41:50 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

        【太平洋汽車網(wǎng) 廈門優(yōu)惠促銷頻道】還在想買帕薩特新能源詢底價(jià)|查參配)上哪兒更劃算?廈門福海上汽大眾全城最低價(jià),購(gòu)買帕薩特新能源最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.3萬元,店內(nèi)現(xiàn)車充足。

        ?廈門福海上汽大眾多市售多市 電話:4006061539
        車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
        2022款 430PHEV 混動(dòng)商務(wù)版 21.39萬 ↓1.30萬 20.09萬
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2022款 430PHEV 混動(dòng)精英版 23.32萬 ↓1.30萬 22.02萬
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2022款 430PHEV 混動(dòng)豪華版 24.21萬 ↓1.30萬 22.91萬
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)VI 24.39萬 ↓1.30萬 23.09萬
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2020款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 國(guó)V 24.39萬 ↓1.30萬 23.09萬
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)V 25.39萬 ↓1.30萬 24.09萬
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2020款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 國(guó)VI 25.39萬 ↓1.30萬 24.09萬
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2019款 430 PHEV 混動(dòng)精英版 27.69萬 ↓1.30萬 26.39萬
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        2019款 430 PHEV 混動(dòng)豪華版 28.69萬 ↓1.30萬 27.39萬
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
        (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

          帕薩特新能源車頭給人一種非常靈動(dòng)的感覺,多邊形格柵采用了黑色飾物進(jìn)行裝飾,賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

          該車尺寸4948/1836/1469mm,軸距2871mm,車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長(zhǎng)度。

          帕薩特新能源內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較炫酷,飾以飾條,非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

          帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,峰值扭矩250?!っ?,電動(dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩330?!っ祝ば挪烤C合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程63Km。

        帕薩特新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@wodijiajia說道:“空間方面,后排的表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),這個(gè)空間也是這個(gè)級(jí)別的主流水準(zhǔn),后排乘坐三個(gè)獨(dú)立座椅,還有一個(gè)USB充電接口,可以讓第二排座椅乘客可以自行調(diào)節(jié),從而將后排中央扶手箱的位置收起來。這個(gè)設(shè)計(jì)可以說是一個(gè)非常貼心的”

        網(wǎng)友@doudou20080612說道:“內(nèi)飾不太滿意,不像是二十多萬的車子內(nèi)飾風(fēng)格,車內(nèi)硬塑料居多,后排中央凸起影響乘坐舒適性。”

        網(wǎng)友@lbs1989說道:“駕駛感受的話,有電的情況下,無論是起步還是提速,確實(shí)反應(yīng)是相當(dāng)快的,但是虧電狀態(tài)下的話,動(dòng)力輸出算是夠用吧,但也比自然吸氣的感受要好。”

        (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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