當(dāng)一輛造型奇特的純電動(dòng)SUV出現(xiàn)在上海街頭時(shí)，人們對(duì)蔚來這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)還停留在“PPT造車”的階段，但從蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到蔚來ET5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看到了各種各樣的純電動(dòng)產(chǎn)品。蔚來不僅在銷售端得到了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，在產(chǎn)品端也得到了豐富。

這里要介紹的蔚來ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款中型SUV車型，同樣具有性能和豪華屬性，在國內(nèi)售價(jià)35.8萬元。鏡頭里會(huì)出現(xiàn)的是最高配的2020款蔚來ES6 610KM簽名版(指導(dǎo)價(jià)52.6萬元)。

蔚來ES6在設(shè)計(jì)上有明顯的品牌個(gè)性化效果。無論是分體式大燈還是多區(qū)域毛孔結(jié)構(gòu)，都能給觀者留下強(qiáng)烈的個(gè)性印象。分體式大燈在引擎蓋上有鍍鉻裝飾條，LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈可以條狀流動(dòng)照明，而下方與格柵裝飾結(jié)構(gòu)一體的遠(yuǎn)近光區(qū)域采用一體式設(shè)計(jì)，具有設(shè)置LED霧燈和適配遠(yuǎn)近光的功能。

整車結(jié)構(gòu)采用雙色車身，而全黑涂裝的懸浮式車頂結(jié)構(gòu)有帶車窗的鍍鉻飾條，四周是多邊形輪眉，運(yùn)動(dòng)側(cè)有鍍鉻防刮條，所以蔚來ES6在視覺上看起來又寬又平。但其實(shí)從蔚來ES6的車身尺寸(4850/1965/1731mm/2900mm)來看，它的車身很寬，也足夠挺拔，會(huì)對(duì)內(nèi)部空間非常有利。

尾部最搶眼的是組合式尾燈，下光帶配合獨(dú)立轉(zhuǎn)向燈和后霧燈的組合?？梢钥吹轿祦鞥S6的后擋風(fēng)玻璃頂部有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的擾流尾翼，采用了大掀背車。運(yùn)動(dòng)性能在其產(chǎn)品屬性中的定位得到了有力的論證。

進(jìn)入機(jī)艙環(huán)境，垂直觸摸屏的尺寸達(dá)到了11.3英寸，其NIO OS系統(tǒng)可以滿足目前市場(chǎng)上的主要功能需求，包括實(shí)時(shí)導(dǎo)航、智能語音交互、遠(yuǎn)程車鉤等。從布局上可以看出，這款豎屏兩端采用了上下兩層的T型對(duì)稱結(jié)構(gòu)，并配有頂置智能NOMI助手、通過空調(diào)的出風(fēng)口和底部位移按鈕，操作簡(jiǎn)單，易于操控。

智能層面，蔚來ES6也用得起“豪華”二字。在駕駛者方面，蔚來ES6不僅實(shí)現(xiàn)了全速自適應(yīng)巡航，還通過NIO PILOT的23個(gè)傳感硬件單元和Mobileyeye Q4自動(dòng)駕駛芯片，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)泊車、多向碰撞預(yù)警、高速/擁堵自動(dòng)駕駛輔助、轉(zhuǎn)向燈控制變道等主動(dòng)駕駛輔助功能。

同時(shí)，上面提到的車艙內(nèi)的HUD抬頭顯示器、智能卡鑰匙、無線充電板和NOMI人工智能助手也將使汽車更加方便。

當(dāng)然，蔚來ES6最大的賣點(diǎn)還是綜合性能。蔚來ES6在前后橋上都配備了電機(jī)。前軸是永磁同步電機(jī)，后輪軸是交流異步電機(jī)。兩者都實(shí)現(xiàn)了400kW的綜合系統(tǒng)功率和725Nm的綜合系統(tǒng)扭矩，在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的同時(shí)，這套硬件還幫助車輛實(shí)現(xiàn)了4.7秒0-100km/h的加速，這在中型SUV市場(chǎng)上早已實(shí)現(xiàn)。

因?yàn)槲祦鞥S6提供換電服務(wù)，所以在電池布局上采用了10個(gè)帶有特殊螺絲技術(shù)的安裝點(diǎn)，方便換電操作。同時(shí)，容量為100kWh的三元鋰電池組實(shí)現(xiàn)了17.4kWh/100km的綜合功耗，可支持610km的NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程，蔚來還為電池組提供了首個(gè)車主終身保修政策，解決了電車的后顧之憂。

寫在最后

蔚來進(jìn)入量產(chǎn)汽車市場(chǎng)以來，其價(jià)格定位一直處于輿論漩渦的中心。經(jīng)過幾年的努力，蔚來已經(jīng)以高端純電動(dòng)車進(jìn)入國內(nèi)電動(dòng)車品牌第一梯隊(duì)。同時(shí)在上海等區(qū)域市場(chǎng)以高出奧迪、寶馬43萬元的成交均價(jià)拿下23%的市場(chǎng)份額(35萬元以上SUV)，去年售出4.11萬輛蔚來ES6，自然功不可沒。今天雖然只以頂配車型為例，但它所能達(dá)到的性能水平和智能水平都說明了它為什么能定位于高端豪華市場(chǎng)。看到這里，我們也問蔚來ES6值不值。也許是見仁見智的問題。