近年來，豪華品牌越來越重視入門級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品鋪設(shè)。以BBA為例，除了原有的奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還增加了寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q3 coupe。此外，凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、林肯冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等更多入門級(jí)定位的產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)?？梢姾廊A品牌現(xiàn)在越來越重視年輕消費(fèi)者的購車需求。

在眾多選擇中，有一款車在市場(chǎng)上沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，價(jià)格低于寶馬X1、奧迪Q3等車型。堪稱最貼近年輕人的豪車，是奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

事實(shí)上，BBA車型的命名是非常系統(tǒng)的。隨心所欲，奧迪Q2L的車名，知道這款車是比奧迪Q3定位更低的車型。奧迪Q2L的車身尺寸為4236/1785/1548mm，軸距為2628mm，定位于最入門級(jí)的小型SUV市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)上，只有一個(gè)豪華品牌有奧迪Q2L，其他豪華品牌還沒有在這個(gè)市場(chǎng)上鋪設(shè)產(chǎn)品，以至于Q2L基本上沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奧迪Q2L雖然是一款入門級(jí)SUV產(chǎn)品，但作為豪華品牌產(chǎn)品，其較高的品牌定位仍然導(dǎo)致其指導(dǎo)價(jià)高于本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同級(jí)車型。

但是Q2L作為一款小型SUV，自然在奧迪家族中價(jià)格門檻較低。21.88萬-26.85萬元的指導(dǎo)價(jià)確實(shí)低于自家Q3的27.18萬-36.18萬元。同時(shí)，由于更多的功能配置支持選項(xiàng)和豐富的選裝包，即使不考慮高端車型，也可以根據(jù)自身對(duì)車輛配置的需求進(jìn)行配置和選擇。

促進(jìn)豪華品牌車型銷量最好的方法就是終端優(yōu)惠，無論是商務(wù)和豪華定位的奧迪A6L還是最入門級(jí)的奧迪Q2L。從銷售處得到的消息，奧迪Q2L在市場(chǎng)上已經(jīng)拿到了5.4萬元左右的終端優(yōu)惠，對(duì)于定位不太好的Q2L來說還是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的。以指導(dǎo)價(jià)23.66萬的Q2L時(shí)尚型為例，優(yōu)惠后裸車價(jià)格僅為18.26萬。包含保險(xiǎn)和購置稅后，最終落地價(jià)格僅為21.23萬。

與海外版奧迪Q2相比，國產(chǎn)版Q2L在進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)也根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，其中最明顯的就是更長的軸距。據(jù)說引進(jìn)豪華車會(huì)加長。為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)更高車輛乘坐空間的需求，奧迪Q2L相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸版增加了28mm，軸距的增加為后排腿部空間帶來了一些加分，但后排地板中央投影更高，對(duì)中間位置乘客的乘坐舒適性還是有很大影響。

先說Q2L的內(nèi)飾表現(xiàn)。進(jìn)入車內(nèi)那種熟悉的感覺，就是我們自己的A3的味道。整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本沿用奧迪A3的設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕、按鈕等。都沿用了A3的零件，只是中控裝飾板上采用了仿碳纖維紋理，也算是貼合了年輕人的喜好。但是搪瓷材質(zhì)和硬塑料的大量使用，并不能給消費(fèi)者帶來與其豪華品牌對(duì)應(yīng)的質(zhì)感體驗(yàn)，這也是Q2L失分的一個(gè)方面。

不過好在大眾對(duì)底盤的深厚功底讓車輛有了不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。代號(hào)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭狀態(tài)下動(dòng)力表現(xiàn)充沛，在市區(qū)行駛時(shí)具有動(dòng)力響應(yīng)靈敏、提速快的優(yōu)勢(shì)。不過匹配的是7速干式雙離合變速箱，代號(hào)DQ200，讓人稍顯介意。雖然在駕駛過程中沒有明顯的頓挫感，但是干式雙離合的穩(wěn)定性還是會(huì)讓一些消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生一些疑慮。

在懸掛結(jié)構(gòu)上，Q2L采用了前麥弗遜后多連桿的組合，行駛時(shí)的路況信息處理做得非常好。德系車一直以來緊湊而富有彈性的底盤調(diào)校，再加上米其林郝躍3ST靜音輪胎帶來的安靜舒適，還是給駕乘體驗(yàn)帶來了一定的加分。

無論是奧迪Q2L還是奧迪A3，這種定位相對(duì)入門級(jí)的豪華品牌車型，給了消費(fèi)者豪華品牌的標(biāo)識(shí)，卻沒有從體驗(yàn)和物質(zhì)層面給予與其定位相匹配的豪華享受。所以大部分這類車型的消費(fèi)者一直有一個(gè)疑問，那就是“入門級(jí)豪車算豪車嗎？”

但是奧迪的Logo帶來的品牌溢價(jià)和市場(chǎng)影響力確實(shí)存在。同時(shí)，值得注意的是，Q2L在保養(yǎng)方面享受與奧迪其他產(chǎn)品一樣的“待遇”。以換機(jī)油為例，合成機(jī)油中的價(jià)格是464元，但工時(shí)費(fèi)要600元，僅更換機(jī)油機(jī)濾的小保養(yǎng)就要1124元，真的不便宜。就養(yǎng)車成本而言，奧迪Q2L絕對(duì)是妥妥的“豪車”。

奧迪Q2L多是適應(yīng)一些追求精致的年輕都市消費(fèi)者。駕駛質(zhì)感方面，車型良好的底盤質(zhì)感和駕駛性能還是值得產(chǎn)品定位的，但由于車型本身就是一款小型SUV產(chǎn)品，其實(shí)用性必然有限。對(duì)于一般消費(fèi)者來說，同樣的價(jià)格，選擇探岳和RAV4榮放可能是更好的選擇。Q2L更適合未來打算在奧迪等豪華品牌買車的部分消費(fèi)者。作為入門級(jí)車型，Q2L無疑是最好的測(cè)試產(chǎn)品。