在汽車(chē)市場(chǎng)，每輛車(chē)都有自己的標(biāo)簽。比如有的車(chē)叫“王艷”，有的車(chē)叫“小鋼炮”，有的車(chē)叫“500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的電動(dòng)車(chē)”.上汽大眾ID4X相比目前市面上絕大多數(shù)新能源車(chē)，標(biāo)簽很多。有人形容是太空越級(jí)，有人說(shuō)超級(jí)安全，還有人說(shuō)是同級(jí)標(biāo)桿。

說(shuō)實(shí)話，我試駕了一輛新上汽大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4 X，因?yàn)樗臉?biāo)簽多，現(xiàn)在在等車(chē).但我決定提到上汽大眾ID.4 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），不僅僅是因?yàn)樗脑郊?jí)空間，更因?yàn)樗侵袊?guó)保險(xiǎn)研究史上唯一優(yōu)秀的車(chē)型，更多的是因?yàn)樗錾鸟{駛體驗(yàn)。

在很多人眼里，駕駛品質(zhì)其實(shí)是一個(gè)虛無(wú)縹緲的概念。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)你試駕上汽大眾ID.4 X的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)老司機(jī)常說(shuō)的駕駛品質(zhì)是真實(shí)存在的。相比很多純電動(dòng)車(chē)，上汽大眾ID.4 X的入門(mén)難度系數(shù)幾乎為零。即使是從未接觸過(guò)電動(dòng)車(chē)的用戶，第一次使用上汽大眾ID.4 X也能輕松上手。

而且由于上汽大眾ID.4 X不僅有能量回收的B擋模式，還有能量回收為零的D擋模式，因此選擇不同檔位帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)尤為鮮明。試駕過(guò)程中，我直接選擇了D擋模式，沒(méi)有任何“不適”。無(wú)論是乘坐舒適性還是舒適度，真的和我以前開(kāi)過(guò)的上汽大眾燃油車(chē)一樣。當(dāng)然，不要說(shuō)完全沒(méi)有區(qū)別。更安靜，更流暢，更直接有區(qū)別嗎？

上汽大眾ID.4 X的底盤(pán)調(diào)校也是一大亮點(diǎn)。與之前開(kāi)過(guò)的新能源車(chē)相比，上汽大眾ID.4 X的底盤(pán)感更勝一籌。除了醒目的緊湊感，上汽大眾ID.4 X的懸掛調(diào)校也不是單純的追求所謂的家用舒適性，還兼顧了支撐性。平時(shí)城市感覺(jué)不到明顯顛簸，激烈駕駛時(shí)也能保持良好的車(chē)身姿態(tài)。這還不夠嗎？

另外，這款德系純電動(dòng)SUV的性?xún)r(jià)比也是我選擇它的關(guān)鍵。雖然上汽大眾ID.4 X的起步價(jià)只有18萬(wàn)，但是這款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)非常豐富，根本不需要加一分錢(qián)。而且23款的標(biāo)準(zhǔn)也有了進(jìn)一步的提升，比如智商的加入。照明奇才，智商。語(yǔ)音精靈，智商。智能車(chē)鉤和車(chē)內(nèi)后視鏡USB接口。

不僅如此，外后視鏡電動(dòng)折疊/加熱、外后視鏡鎖自動(dòng)折疊、副駕駛外后視鏡自動(dòng)倒車(chē)功能等配置在23款上汽大眾ID.4 X上也從選裝變成了標(biāo)配，入門(mén)級(jí)車(chē)型依然如此。23款上汽大眾ID.4 X的高配是什么？感興趣的朋友可以了解一下上汽大眾的智商。這項(xiàng)技術(shù)有多強(qiáng)大。

【最后】反正如果你想買(mǎi)車(chē)，預(yù)算在20萬(wàn)左右，我肯定會(huì)推薦上汽大眾ID.4 X，畢竟我自己也體驗(yàn)過(guò)它的魅力。另外，你也可以看看這位車(chē)主目前的口碑，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它真的是公認(rèn)的好開(kāi)、可靠。建議有興趣的伙伴可以試駕一下，相信你會(huì)和我有同感?！獋鹘y(tǒng)廠商在新能源汽車(chē)領(lǐng)域依然強(qiáng)大。