金高GK50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0第三版——爬坡版今天正式發(fā)布。官方售價(jià)37800元，只有一種配色：流光金。

去年4月，高金推出了GK500直通版，在GK500的基礎(chǔ)上加價(jià)1100元?，F(xiàn)在爬坡版在穿越版的基礎(chǔ)上增加了1900元。

那么這次1900元的差價(jià)帶來(lái)了哪些變化呢？官方宣稱(chēng)攀登版有多達(dá)12項(xiàng)性能配置升級(jí)。

外觀部分主要包括：高位前翼子板、鋁合金大燈防護(hù)網(wǎng)、油箱防滑墊、加寬車(chē)把、車(chē)身號(hào)牌、不銹鋼水箱防護(hù)網(wǎng)、19寸前輪、倍耐力蝎子輪胎等。

不過(guò)作為爬坡版，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板還是和原版穿越版一樣，只保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)部分，排氣部分還是沒(méi)有保護(hù)。

此外，排氣尾段也沒(méi)有變化?！皼](méi)有高排氣的攀登不是純粹的攀登”。雖然實(shí)際“爬”的人不多，但擾碼高排氣的風(fēng)格還是有人追求的。

前后減震器的品牌是KYB，但行程從crossing版本的前120mm和后55mm增加到了前150mm和后63mm，這一點(diǎn)并不顯著，但前減震器現(xiàn)在完全可以調(diào)節(jié)壓縮和回彈預(yù)載。

減震加長(zhǎng)，前輪加大，離地間隙從165mm增加到200mm，座椅高度也從790mm增加到830 mm。

剎車(chē)卡鉗的品牌還是西方的，只是因?yàn)檐?chē)型和穿越版本的不同，活塞直徑更大。

最后是動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然是金高生產(chǎn)的486cc水冷直列雙缸，離合器依然是來(lái)自日本的F.C.C，不過(guò)這次是滑動(dòng)離合器。電噴系統(tǒng)還是博世。該官員表示，電噴參數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，并增加了低扭矩功率輸出。但最大扭矩的速度參數(shù)沒(méi)有區(qū)別，可能需要實(shí)際騎行對(duì)比。

總的來(lái)說(shuō)，GK500爬坡版與前兩個(gè)版本相比，只是有一定的爬坡風(fēng)格，可以應(yīng)對(duì)一定的未鋪裝路面。畢竟大多數(shù)人更多的是使用道路。

3.78萬(wàn)的價(jià)格真的不便宜。比跨界版高的1900元是值得的，就像車(chē)是配高配還是中配一樣。如果不是，可以選擇降一檔。

目前國(guó)內(nèi)車(chē)市上的競(jìng)品車(chē)并不多。無(wú)極300AC爬坡版、凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）500F爬坡版、賽科龍RE3爬坡版等。實(shí)際上是完全不同的。在原有復(fù)古款的基礎(chǔ)上加入一些爬坡元素，不是很純粹，更多的只是一種風(fēng)格。