在第25節(jié)中，至少有三個(gè)項(xiàng)目需要保持車身與右側(cè)邊線平行，距離為30厘米。然而，這個(gè)看似簡單的操作，卻讓很多同學(xué)因?yàn)槠疃荚嚥患案瘛?p>上面說的三項(xiàng)包括：橫向泊車、直角轉(zhuǎn)彎、定點(diǎn)泊車。這三個(gè)項(xiàng)目都有一個(gè)共同點(diǎn)：項(xiàng)目初始操作距離車身側(cè)線30厘米。比如你剛做完上一個(gè)項(xiàng)目，下一個(gè)項(xiàng)目是橫向停車。然后，第一步，保持車身與車庫左線平行，水平間距保持30厘米左右。

如果你的下一項(xiàng)是直角轉(zhuǎn)彎，第一步是保持車身緊貼右線平行，距離在30厘米左右。如果你的下一項(xiàng)是定點(diǎn)停車，上坡前也要和右線保持平行，間距30厘米左右。

駕校教練當(dāng)然會教教官這種瞄準(zhǔn)調(diào)車的方法，但是為什么在實(shí)際操作過程中會出現(xiàn)各種偏差呢？下面給大家簡單分析一下原因，以及改正的方法。

以最簡單的直角轉(zhuǎn)彎為例。當(dāng)你做完最后一個(gè)項(xiàng)目，進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎之前肯定會有一段距離。石告訴學(xué)生們，要充分利用這段距離來換車，不要等快了才進(jìn)入考試通道，因?yàn)檫@樣很容易被人插隊(duì)。

至于調(diào)車方法，每個(gè)教練的參考點(diǎn)可能不一樣，但原理是一樣的。舉個(gè)例子，你看車頭右三分之一，過了邊線，就說明前輪離邊線有30厘米左右。這時(shí)候你要快速倒車。

我跟學(xué)員說了輪的位置，但是每個(gè)學(xué)員的情況不一樣，視角也略有不同，所以練車的時(shí)候要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。

有些同學(xué)習(xí)慣一次性完成調(diào)車，要結(jié)合具體情況。如果從最后一個(gè)項(xiàng)目出來，距離右側(cè)線水平距離較大，一次打多個(gè)方向，然后一次反轉(zhuǎn)輪子，即使點(diǎn)準(zhǔn)了，也會有偏差。比如車身傾斜角度過大，你看完車輪后，車輪繼續(xù)往右走一段時(shí)間再往左走，就會偏離你預(yù)期的軌跡?？赡軙霈F(xiàn)車身與邊線距離過近甚至接近直線的現(xiàn)象。

我一般告訴學(xué)生，分流可以分兩三次完成，第一次差不多夠了，第二次小微調(diào)會更準(zhǔn)。

比如方向的第二次微調(diào)，可以先站到右邊，再反過來站到左邊，這樣學(xué)生在分流的時(shí)候可以避免恐慌，更輕松。

除了以上兩個(gè)細(xì)節(jié)，還要注意控制腳下的速度，配合車輪的節(jié)奏。如果速度太快，學(xué)員會因?yàn)榫o張而提前回輪，這樣車身與邊線的距離就會過寬。

還有很重要的一點(diǎn)，就是不能讓學(xué)生低頭看方向，玩輪子。這也是產(chǎn)生偏差的重要原因。考試的時(shí)候眼睛要盯著前方，這樣手腳才能同步配合。

所以，高二的學(xué)生要想順利通過考試，就不要刻意去死記硬背。更重要的是提高他們駕馭汽車的能力，了解相關(guān)原理，學(xué)會獨(dú)立切換汽車。現(xiàn)在很多駕校學(xué)生都是流水線作業(yè)，學(xué)的粗糙，忽略細(xì)節(jié)。一旦他們在考試中犯了一點(diǎn)小錯誤，他們就只能無可奈何地掛掉這門課。

考試沒有捷徑。只有打好基礎(chǔ)，平時(shí)抓住細(xì)節(jié)，考試才能及時(shí)批改，順利通過。