今天剛和同事約好Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）做一個邊說邊聊的節(jié)目，然后想到以前特斯拉每次出問題大家都會說單踏板模式。

而且在評論區(qū)，很多人說單踏板模式只有一個踏板。

首先我?guī)Т蠹铱纯催@個單踏板模式，特斯拉，真的只有一個踏板嗎？

是因為只有一個踏板嗎？不是，它的剎車踏板和油門踏板其實和普通自動擋汽車一樣。

并不是說只有一個踏板，那么既然它有兩個踏板，為什么叫單踏板呢？

請注意，單詞mode是在單踏板后添加的。其實就是車載軟件里設(shè)置的一個功能恢復(fù)模式。

因為有軌電車，為了增加續(xù)航能力，汽車在行走和啟動的時候，需要踩下開關(guān)才能使其運行。

但是當汽車需要減速時，松開開關(guān)。這個時候車在打滑，打滑的過程中你可能需要剎車。

這時候你剎車，它的車動了，它的動能，它需要別的能量來平衡。

但是這個能量，如果平時開油車的話，基本都浪費了。

但是有軌電車，因為它的能量比較珍貴，所以做了這樣一個能量回收的模型。

其實當你的車，當你不踩開關(guān)的時候，當你在走路的時候，它會有一個向后的力拉著你。

這個力，其實你可以理解，它的電機反方向，然后反方向給電池充電。

單踏板其實就是動能回收。如果你從山上或下坡下來，你甚至可以意識到汽車可能會越跑越電。

因為它一直在下坡，它是地球的羊毛，利用它的引力勢能一直往下走。

所以特斯拉剛出來的時候，我們國家翻譯過來叫單踏板模式，其實就是它的動能回收，比較強的模式。

在這種模式下，會發(fā)生什么？你通常開一輛油車。你只需要松開加速器。這時候車不用踩剎車也能溜。

可能是同等條件下最多滑80米，但同樣的，如果你開有軌電車，尤其是動能回收，設(shè)計性更強。

你松開開關(guān)后，如果你不踩剎車，它可能會滑一段距離，只滑30。

它不可能從50米之外溜走。它可能已經(jīng)滑離了50米。它通過電機的反轉(zhuǎn)把這50米變成了反向充電，替你充電。

動能回收造成的錯覺，所以這個時候，你開車的時候，會有非常強烈的感覺。

只是一種感覺，你明明沒有踩這輛車的剎車。為什么還踩剎車？這個時候，你會有一種錯覺。

尤其是以前開燃氣車的人，你會覺得你的車已經(jīng)在剎車了。

這時候如果你的駕駛習慣不好，尤其是有些司機，在不需要踩油門的時候，腳輕輕放在油門上，沒有及時回剎。

這時候如果有緊急情況，人們會在第一時間下意識地踩上去。

然后你的腳就會出現(xiàn)，直接踩在開關(guān)上，加一腳，然后車突然加速。

另外，電車現(xiàn)在加速很好。如果再加一腳，會不會直接飛出去，造成嚴重的交通事故？

所以這也是為什么每次有軌電車包括特斯拉發(fā)生交通事故，大家都會在第一時間彈出一個概念。

是單踏板模式還是單踏板模式？不是只有一個踏板，而是軟件中動能回收造成的錯覺。

形成肌肉記憶的油罐車老司機容易誤踩，一些新手司機尤其是駕駛習慣不好的新手也容易出錯導(dǎo)致事故。

綜上所述，以上是關(guān)于特斯拉的單踏板模式。苗哥再給你解釋一下。

對于這種模式，確實可以增加車的壽命，但是如果你以前開的是燃氣車，突然切到有軌電車。

或者你是個新手司機。如果你不熟悉這種模式，建議你切換到舒適或放松模式。

這種情況下可以避免誤踩。如果你從運油車過渡到有軌電車，建議你花一點時間去適應(yīng)。

安全駕駛是一個自我意識，第二個確實需要形成一定的肌肉記憶。這樣的話，你在良好的駕駛習慣下形成肌肉記憶后，你的安全性就會增加。