db11阿斯頓馬丁多少錢(qián) 阿斯頓馬丁db11最高時(shí)速
首先看車(chē)輛外觀。大嘴式進(jìn)氣格柵很有特色,內(nèi)飾采用了熏黑的裝飾條。為了突出車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣息,除了深色動(dòng)感的前大燈造型外,下包圍部分還引入了碳纖維前唇設(shè)計(jì)。
從車(chē)身側(cè)面看,作為一款雙門(mén)四座軟頂敞篷車(chē),阿斯頓馬丁DB11的長(zhǎng)寬高分別為4750x1950x1300mm,軸距為2805mm。
前排無(wú)論是駕駛空間還是駕駛舒適性都沒(méi)有問(wèn)題,但作為一款前后驅(qū)的超跑車(chē)型,要兼顧后排座椅的舒適性和空間顯然不太實(shí)際。0.618的黃金風(fēng)格比例賦予了車(chē)輛非常出眾的視覺(jué)效果,而20英寸雙色運(yùn)動(dòng)輪轂搭配紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗進(jìn)一步提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。
來(lái)到車(chē)尾,回旋鏢式尾燈設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后視覺(jué)效果非常好。比如天使之翼的品牌logo,凸顯了其超豪華品牌的身份。至于下面的黑色包圍和雙排氣,也說(shuō)明了其超跑車(chē)型的定位。
打開(kāi)車(chē)門(mén),進(jìn)入新車(chē)內(nèi)飾,復(fù)古、科技風(fēng)格的內(nèi)飾非常吸引人。8寸懸浮式中控面板,12寸全液晶儀表,整體實(shí)用性還是很不錯(cuò)的。整車(chē)內(nèi)飾采用真皮包裹,采用縫線技術(shù),無(wú)論是做工還是細(xì)節(jié)都沒(méi)有什么可挑剔的。
懸浮式中控下方是阿斯頓馬丁專用的換擋按鈕。與新時(shí)代滿屏的內(nèi)飾不同,阿斯頓馬丁依然保留了經(jīng)典的實(shí)體按鍵。相比觸屏操控,筆者真的更喜歡傳統(tǒng)物理按鍵帶來(lái)的儀式感,無(wú)論是按鍵的質(zhì)感,還是使用時(shí)的觸覺(jué)反饋,都是觸屏無(wú)法比擬的。
動(dòng)力方面,新車(chē)搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8AT變速箱,最大535馬力,扭矩675牛米,使車(chē)輛百公里加速時(shí)間僅為4.1s。
雖然不如一些性能不錯(cuò)的新能源車(chē),但傳統(tǒng)燃油的機(jī)械魅力是新能源純電動(dòng)車(chē)望塵莫及的,最高時(shí)速可達(dá)309 km/h,前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸架也是車(chē)輛操控性和穩(wěn)定性的保障。像阿斯頓馬丁這樣的超跑車(chē)型,誰(shuí)能不愛(ài)?
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