BBA是中國最暢銷的豪華汽車品牌，而二線豪華品牌只有羨慕的份兒。二線品牌為了提高銷量，只能采取降價(jià)和一線品牌競(jìng)爭的方式。其實(shí)降價(jià)后銷量并不好，捷豹就是最好的例子。以前捷豹?jiǎng)傔M(jìn)中國的時(shí)候定價(jià)和保時(shí)捷對(duì)著干，現(xiàn)在打不過BBA，銷量差10倍以上。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至3月，捷豹在中國大陸銷售了3768輛汽車，其中1月為1106輛，2月為1033輛，3月為1629輛。這個(gè)銷量包括國產(chǎn)和進(jìn)口汽車。其實(shí)主要還是看國產(chǎn)銷量，因?yàn)?-3月，國產(chǎn)捷豹銷量3467輛，進(jìn)口捷豹銷量301輛。捷豹既然選擇了國貨，肯定是想走量?？上屡c愿違。如果要和一線品牌比銷量，差的不是一點(diǎn)二。

同樣在2022年1月至3月，寶馬在中國大陸銷售了197，326輛汽車，奔馳銷售了193，954輛汽車，奧迪銷售了160，243輛汽車。對(duì)比銷量，寶馬是捷豹的52.3倍，奔馳是捷豹的51.4倍，奧迪是捷豹的42.5倍。我不知道，但是我很震驚。這不是銷量差別很大嗎？可能連捷豹自己都想不到它一個(gè)季度的銷量還沒有別人兩天的銷量高。捷豹無情嗎？顯然不是。

捷豹的材料比BBA的良心多得多，但是良心值多少錢呢？競(jìng)爭對(duì)手一加長，銷量就會(huì)井噴式增長，但是捷豹呢？延期后還不如之前純進(jìn)口不延期。以之前的純進(jìn)口XF為例。當(dāng)年賣了50-60萬，銷量比現(xiàn)在的國產(chǎn)XFL好。不是說延期會(huì)賣的很好嗎？為什么在捷豹上不管用？

很多中國人買車主要看標(biāo)識(shí)。他們開車出去還有臉嗎？別人看到我的車會(huì)怎么說？至于什么鋁換鋼，吊著偷工減料都可以接受，銷量擺在那里！即使你拒絕接受也不行。不僅僅是捷豹，很多二線豪華品牌都比較良心，性價(jià)比高，銷量也不過如此。謳歌就是最好的例子，但良心令人不寒而栗。結(jié)果人們就不玩了，退出了市場(chǎng)。

中國汽車市場(chǎng)不同于其他國家。沒有多少人關(guān)心雙橫臂，五連桿，全鋁車身和操控性，只關(guān)心車標(biāo)。如果一個(gè)品牌被民眾一致認(rèn)可，人們就會(huì)排隊(duì)加錢。如果不認(rèn)可，折扣基本上就忽略了。至于二線品牌什么時(shí)候能出人頭地，就看消費(fèi)觀念了。以手機(jī)為例。上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，手機(jī)是身份的象征?，F(xiàn)在呢？同理，當(dāng)普通人把汽車當(dāng)成交通工具的時(shí)候，二線品牌也能迎來春天。不知道捷豹能不能做到？