首先要知道內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的用途，有些車(chē)主可能不是很清楚。首先，內(nèi)循環(huán)是為了防止外界空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，只利用車(chē)內(nèi)現(xiàn)有的空氣進(jìn)行循環(huán)。可以防止外面的有害物隨新鮮空氣進(jìn)來(lái)。

外循環(huán)就是把車(chē)內(nèi)的空氣拿到外面，然后把外面的新鮮空氣補(bǔ)充到車(chē)內(nèi)，利用風(fēng)扇的吸力把外面的空氣拿到車(chē)內(nèi)。通過(guò)風(fēng)扇把車(chē)內(nèi)的空氣吹到車(chē)外，達(dá)到不開(kāi)窗通風(fēng)的效果。

汽車(chē)在高速公路上行駛時(shí)，如果長(zhǎng)時(shí)間不通風(fēng)行駛，會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量差，可能會(huì)讓人頭暈。所以打開(kāi)外循環(huán)，及時(shí)換氣，開(kāi)窗也是一種選擇。如果是夏天，建議優(yōu)先考慮內(nèi)循環(huán)，每隔一段時(shí)間打開(kāi)外循環(huán)通風(fēng)?？偸窃谕饷嫜h(huán)會(huì)增加油耗。內(nèi)循環(huán)可以提高空調(diào)效果，相當(dāng)于重新冷卻室內(nèi)冷空氣，空調(diào)效果當(dāng)然更好。但長(zhǎng)期使用內(nèi)循環(huán)會(huì)使車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量變差。

開(kāi)車(chē)時(shí)，要開(kāi)一會(huì)內(nèi)循環(huán)，用幾分鐘外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，改善空氣質(zhì)量。如果空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的開(kāi)關(guān)是機(jī)械杠桿而不是按鈕，可以把杠桿放在內(nèi)外循環(huán)中間，讓適量的室外空氣進(jìn)來(lái)，可以提高空氣質(zhì)量和空調(diào)效果。

高速行駛時(shí)，如果不堵車(chē)，路況較好，想保持溫度可以長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，但一定要在一小時(shí)內(nèi)切換外循環(huán)5到10分鐘，讓外面的新鮮空氣進(jìn)來(lái)，提高車(chē)內(nèi)含氧量，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用內(nèi)外循環(huán)。比如在隧道內(nèi)空氣不暢的情況下，可以切換內(nèi)循環(huán)，這樣可以很好的防止車(chē)外的臟空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

夏天開(kāi)車(chē)的話，最好用內(nèi)循環(huán)，比較省油，降溫效果也不錯(cuò)。然而，它不要長(zhǎng)時(shí)間使用，這樣車(chē)內(nèi)空氣就不會(huì)一直流通，對(duì)身體會(huì)有影響，尤其是能不要停車(chē)時(shí)躲在車(chē)?yán)锎悼照{(diào)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)一氧化碳中毒，導(dǎo)致事故發(fā)生。

綜上所述，不僅是為了車(chē)的壽命，也是為了我們自己的健康。適時(shí)開(kāi)窗也是不錯(cuò)的選擇。我們d駕駛時(shí)最好交替使用內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)。