現(xiàn)在越來(lái)越多的人有了司機(jī)但真正會(huì)開(kāi)車的人并不多。這也是因?yàn)轳{校里教練教的駕駛方法都是為了通過(guò)考試而準(zhǔn)備的，但是很多點(diǎn)對(duì)于我們的日常駕駛并不實(shí)用，甚至有些根本就是錯(cuò)誤操作。它們不僅會(huì)給我們帶來(lái)危險(xiǎn)，還會(huì)損害我們對(duì)汽車的熱愛(ài)。如果你開(kāi)車時(shí)還有這四個(gè)壞習(xí)慣，請(qǐng)趕緊改正。

1.石油分離與合作。

在駕校學(xué)車的過(guò)程中，如果要起步的話，我們一般會(huì)先抬離合讓車進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，然后在車動(dòng)的時(shí)候再踩油門，但是這種操作方法在我們?nèi)粘Ｓ密囘^(guò)程中是非常不切實(shí)際的。因?yàn)轳{校的車都是調(diào)好的，怠速很高，使得車進(jìn)入半掛狀態(tài)起步很平穩(wěn)，而我們買的私家車往往不會(huì)我們沒(méi)有這么高的怠速，所以當(dāng)我們用這種方法起步時(shí)很容易熄火，尤其是在坡道上。我們要一邊踩油門一邊抬離合，這樣才能達(dá)到一個(gè)完美的配合，讓車子有足夠的尺寸。

2.方向盤被打死。

在科目二考試的過(guò)程中，由于我們的車速較慢，要想順利通過(guò)考試需要頻繁的打死方向盤，但是在我們真實(shí)的用車中，車速并沒(méi)有那么慢。如果我們頻繁的打死方向盤，很容易導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向過(guò)度，而這也會(huì)傷害到我們車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

3.停下來(lái)看看重點(diǎn)。

在駕考過(guò)程中，每一個(gè)車位都是標(biāo)準(zhǔn)化的。駕校教練為了讓我們順利通過(guò)考試，也給我們指出了各種要點(diǎn)，在哪個(gè)點(diǎn)上我們就可以順利的把車停在指定的地方。但是在我們的生活中，這種標(biāo)準(zhǔn)化的停車位確實(shí)很難找，這也造成了開(kāi)車容易停車難的情況。很多新手司機(jī)拿到司機(jī)后根本不會(huì)停車的執(zhí)照。這是我們需要改變的。平時(shí)可以多抽出時(shí)間練習(xí)停車，有了經(jīng)驗(yàn)就可以棄點(diǎn)了。

4.座位太靠前了。

在駕考的時(shí)候，我們可以通過(guò)把座椅調(diào)到前面來(lái)更好的控制車輛，但是平日里開(kāi)車就不一樣了。如果我們坐在太靠前的位置，很容易讓我們的腳動(dòng)作笨拙，油門和剎車的控制也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。另外，一旦發(fā)生交通事故，安全氣囊一旦彈出，很容易給我們?cè)斐珊艽蟮膫Α?p>雖然這四個(gè)駕駛習(xí)慣在駕考過(guò)程中非常好用，但是在這樣的應(yīng)試教育下，我們往往會(huì)變得更加死板。比如，很多駕校教練經(jīng)常對(duì)學(xué)員說(shuō)，駕校只是一個(gè)讓你得到司機(jī)的地方而真正能學(xué)習(xí)和練習(xí)駕駛的地方是在平日的駕駛過(guò)程中。我我不知道人們對(duì)這件事的看法。歡迎在評(píng)論區(qū)互動(dòng)。