車(chē)子啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)抖動(dòng)是什么原因分析）

啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因：

1、低溫點(diǎn)火能量低，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫點(diǎn)火時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，從而使燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該多噴油以滿(mǎn)足動(dòng)力性的要求；

2、燃油不合格，機(jī)油被氧化或級(jí)別低，低溫的狀態(tài)下其流動(dòng)性差，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)保護(hù)不到位；

3、積碳過(guò)多，當(dāng)節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過(guò)多或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油器噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；

4、氣缸壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞會(huì)出現(xiàn)有的間隙大，有的間隙小的情況，當(dāng)冷啟動(dòng)時(shí)，又沒(méi)有良好的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的氣缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出，使油壓、氣缸壓力低，導(dǎo)致動(dòng)力不足而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。