據外媒報道，浦項大宇正在向里維安的34萬輛汽車供應價值1450億韓元(1.22億美元)的車軸零件。浦項的合作伙伴Erae AMS也將從明年開始參與并交付訂購的產品。

雖然沒有公開財務條款，但市場專家認為，考慮到里維安浦項制鐵目前的預購量為15萬輛，收入至少可達2000億韓元。

半軸是將動力從差速器傳遞到車輪的驅動軸，就像電動汽車通過固定傳動比或差速器驅動電機一樣。

Rivian在4月份表示，該公司選擇三星SDI供應電池，主要用于5月份推出的R1T電動皮卡和R1S電動SUV。Rivian將其R1T皮卡和R1S SUV稱為"冒險汽車"，而且該公司一直強調其出色的電池容量，可以續(xù)航480公里，在極端溫度下也有很好的耐用性。

據悉，Rivian也在尋求與LG Energy Solutions的合作。如果Rivian在基礎車型上使用鐵基電池，LG 美國磷酸鐵鋰電池(LFP)將是一個不錯的選擇。韓國其他中型電池公司也收到了Rivian的訂單。

Rivian計劃從2023年開始獨立生產電池，建設年產能100GWh的電池工廠。韓國電池材料制造商CIS為Rivian 電極過程。另一家電池設備制造商People and Technology與Rivian達成協議，供應涂布機和沖壓設備。達科技還與Rivian簽約提供開槽堆垛設備，這是電池組裝所需的關鍵設備。

現代汽車集團的汽車零部件子公司Hyundai Transys將在2027年前為Rivian2027生產的所有電動卡車和SUV提供座椅。

Rivian成立于2009年，是一家電動汽車初創(chuàng)公司，獲得了亞馬遜和福特等美國巨頭的資金支持。雖然Rivian目前只生產了不到200輛汽車，但該公司正試圖生產世界這是美國第一款電動皮卡，行駛里程更長，比現有的電動汽車更耐用。上個月，該公司開始交付其首款電動汽車R1T。