【太平洋汽車】進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力（真空度）的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送到電控單元（ECU），作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。

　　進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力（真空度）的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送到電控單元（ECU），作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。在一定程度上，工作原理——絕對(duì)、表壓或差動(dòng)——決定了傳感器的結(jié)構(gòu)。例如，當(dāng)安裝在電路板或面板上時(shí)，絕對(duì)壓力傳感器可以設(shè)計(jì)為響應(yīng)施加在頂側(cè)或背面的壓力。為被測(cè)介質(zhì)創(chuàng)建一個(gè)從頂部進(jìn)入的端口可能會(huì)使傳感器容易受到物理?yè)p壞或污垢或濕氣污染等危險(xiǎn)的影響，可以選擇底部進(jìn)入傳感器來克服這一點(diǎn)。比較了兩種類型的布局。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力（真空度）的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送到電控單元（ECU），作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）