高速行駛時(shí)剎車突然失靈是非常危險(xiǎn)的情況。如果不能降低速度，失控車輛高速行駛造成人員傷亡的可能性很大。

不過車上除了腳剎，還有手剎。自動(dòng)擋汽車普及后，電子手剎開始普及，于是有車友問了這樣一個(gè)問題：在高速上剎車突然失靈，能不能拉電子手剎？

手剎可以代替腳剎。

一些老司機(jī)明確表示可以。

手剎的原理是通過閘瓦和制動(dòng)轂或摩擦片夾緊制動(dòng)盤，從而產(chǎn)生巨大的摩擦力。

腳剎的原理是通過剎車片直接壓住四個(gè)輪胎的剎車盤，靠巨大的摩擦力讓車輛停下來。兩者在原理上非常相似，所以即使手剎的力度很小，在緊急情況下也可以代替腳剎。

至于電子手剎能否代替腳剎，其實(shí)是可以的。

電子手剎和機(jī)械手剎的原理是一樣的，只是控制端一個(gè)是機(jī)械控制，另一個(gè)是電子控制。

電子手剎用按鈕代替了手剎手柄，在空間效率和便利性上要高很多?？煽啃苑矫?，兩者相差無幾，電子手剎控制終端的結(jié)構(gòu)也不算太復(fù)雜。

手剎制動(dòng)的注意事項(xiàng)

但是緊急剎車用電子手剎代替腳剎有很多需要注意的地方。

首先是緊急剎車后手剎的質(zhì)量。

與腳制動(dòng)相比，手制動(dòng)無疑要大得多"脆弱"。如果是質(zhì)量不好的車，用手剎緊急制動(dòng)后，手剎拉線容易變形甚至斷裂。

因此，不要在非緊急情況下使用手閘。如果用手剎制動(dòng)，要及時(shí)保養(yǎng)汽車。

其次，用的是手剎，剎車效果不是很好。

腳剎是前后四輪一起制動(dòng)，ABS等系統(tǒng)輔助。手剎不僅沒有這些輔助系統(tǒng)，而且只能制動(dòng)后面的兩個(gè)輪子。所以車主按下手剎后，踩下腳剎后汽車會(huì)跑得遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于剎車距離。

在緊急情況下，一定要對(duì)手剎較長的設(shè)置距離有所了解，否則可能會(huì)出現(xiàn)誤操作。

最后，用手剎剎車時(shí)不要著急，要等到車速降下來后再剎車。

正如我們上面說過的，手剎只"剎車"后兩輪，所以用手剎剎車時(shí)整車慣性力不均勻，沒有ABS等系統(tǒng)的輔助，車速過快容易甩尾。如果失控，甚至可能翻車。

所以在用手剎緊急剎車之前，需要慢慢抬起右腳踩油門，減少供油量。車速下降后將車放入低檔，使車處于低速低擋狀態(tài)。這個(gè)階段我們會(huì)用手剎進(jìn)行緊急制動(dòng)，車速會(huì)慢慢降低，在時(shí)速低于6公里時(shí)會(huì)有制動(dòng)作用。

手制動(dòng)以外的注意事項(xiàng)

除了緊急制動(dòng)本身，還有一些緊急制動(dòng)行為之外的情況需要注意。

首先，如果高速上有條件，最好在應(yīng)急車道剎車。

車道上車來車往，緊急剎車很危險(xiǎn)。而且發(fā)現(xiàn)自己腳剎壞了之后，需要及時(shí)打開雙閃，讓來車知道自己的車有問題，保持安全行車距離。

其次，平時(shí)多看車。車上的剎車大部分在損壞前都有征兆，比如制動(dòng)液滲漏，剎車盤有裂紋。平時(shí)多檢查汽車就能發(fā)現(xiàn)這些跡象，及時(shí)更換維修損壞的零部件，幾乎不會(huì)出現(xiàn)車上某個(gè)設(shè)備突然不能用的情況。