根據(jù)現(xiàn)代汽車公司的統(tǒng)計，30%的車禍是由最初撞車后的后續(xù)效應(yīng)造成的。因此，該公司開發(fā)了世界首創(chuàng)的多次碰撞安全氣囊，旨在第一次碰撞不一定是最危險的情況下，更好的保護駕乘人員的安全。

有時候車輛第一次碰撞后，安全氣囊可能不會彈出，比如一輛車與另一輛車碰撞，但低于主氣囊的觸發(fā)閾值?，F(xiàn)代系統(tǒng)可以檢測乘客的位置，并且比最初的安全氣囊系統(tǒng)具有更快的響應(yīng)速度。

現(xiàn)代汽車公司稱，經(jīng)常發(fā)生多起碰撞事故。最常見的是，當(dāng)汽車駛?cè)胗娑鴣淼能嚵鲿r，會向車流、路障或樹木傾斜。在多次碰撞的情況下，碰撞后乘客通常不在正常位置，但這套安全氣囊可以微調(diào)其展開力度和角度進行補償。

現(xiàn)代汽車底盤技術(shù)中心的負責(zé)人Taesoo Chi說：通過改善安全氣囊在多次碰撞中的性能，我們希望能夠顯著提高駕駛員和乘客的安全性。"不過目前這款系統(tǒng)還沒有確切的量產(chǎn)計劃，還在測試中。