隨著汽車(chē)產(chǎn)品的日益普及，很多家庭都過(guò)上了有車(chē)一族的生活，但自從大家都上了車(chē)，日常開(kāi)銷(xiāo)也直線(xiàn)上升。事實(shí)上，人們之所以在用車(chē)后花費(fèi)更多，主要與用車(chē)養(yǎng)車(chē)有直接關(guān)系，這也正好印證了那句老話(huà)：買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難。眾所周知，汽車(chē)是一個(gè)很大的消耗品。只要開(kāi)車(chē)上路，就需要給車(chē)加滿(mǎn)油。那么到底加200塊還是加滿(mǎn)最劃算呢？開(kāi)了10年車(chē)，發(fā)現(xiàn)加200加滿(mǎn)是不對(duì)的。想省油，就得這么做，這樣不僅安全，還劃算。

眾所周知，汽車(chē)的燃料是一種液體，液體物質(zhì)會(huì)隨著溫度的變化而發(fā)生熱脹冷縮的體積變化，這樣燃料就會(huì)因?yàn)闇囟鹊挠绊懚l(fā)生微小的體積和數(shù)量的變化。如果車(chē)主選擇加200塊油，相信早中后期加的油量會(huì)有所不同，同樣的200塊油在炎熱的中午時(shí)段會(huì)更少。此外，如果車(chē)主將油箱加滿(mǎn)，燃油熱脹冷縮后可能會(huì)有少量燃油從加滿(mǎn)的油箱中溢出，尤其是在中午時(shí)分，造成浪費(fèi)。

對(duì)于目前的私家車(chē)數(shù)量來(lái)說(shuō)，由于車(chē)輛的油箱容積也較大，加滿(mǎn)200塊燃油最多只能達(dá)到油箱容積的2/3。如果加少量的油，勢(shì)必會(huì)增加去加油站的次數(shù)，實(shí)際上并不劃算。另外，由于目前車(chē)輛的油箱結(jié)構(gòu)，油箱中的燃油還會(huì)起到油泵散熱的作用。如果車(chē)輛油箱定期沒(méi)有足夠的燃油，油泵就無(wú)法很好的散熱，時(shí)間長(zhǎng)了，油泵自然會(huì)損壞，帶來(lái)很多安全隱患。那么既然加200加滿(mǎn)是不對(duì)的，那么正確的加油方式是什么呢？

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的油箱在設(shè)計(jì)初期基本上都預(yù)留了10%的容積空間，也就是說(shuō)在加油的時(shí)候，油箱加油到跳就夠了。千萬(wàn)不要為了四舍五入而刻意繼續(xù)加油。說(shuō)到正確的加油方法，車(chē)主可以作為加油單元。比如一輛車(chē)的油箱容積是50升，我們一次可以加85%的油，大概是42升。采用上升式加油單元，既避免了200塊油加得太少的問(wèn)題，又保證了油箱加滿(mǎn)了足夠的燃油，既有利于油泵的散熱效果，又避免了加得過(guò)多，燃油會(huì)因熱脹冷縮的影響而溢出浪費(fèi)的問(wèn)題。

最后，在汽車(chē)保養(yǎng)過(guò)程中，除了加油成本高、加油方式不合理造成的燃油浪費(fèi)外，還有車(chē)輛本身的油耗問(wèn)題。很多車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)，同型號(hào)的車(chē)輛，自己的車(chē)輛油耗偏高。一方面是不同駕駛員的駕駛風(fēng)格不同，另一方面是車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)存在積碳。在用車(chē)過(guò)程中，如果車(chē)子開(kāi)始變?nèi)?，加速無(wú)力，怠速抖動(dòng)，油耗高，基本都是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳造成的。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問(wèn)題，可以選擇合適的燃油清凈劑，比如燃油寶產(chǎn)品，來(lái)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。