據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，知名消費(fèi)倡導(dǎo)媒體《消費(fèi)者報(bào)告》猛烈抨擊了特斯拉本月初推出的FSD Beta V9軟件套件。

《消費(fèi)者報(bào)告》引用業(yè)主發(fā)布的視頻報(bào)道稱(chēng)特斯拉 "全自動(dòng)駕駛"(FSD)軟件缺乏安全措施，這引起了人們的擔(dān)憂(yōu)，使人們擔(dān)心在公共道路上使用該系統(tǒng)可能會(huì)給公眾帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，包括車(chē)輛錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎、闖入灌木叢和朝著停放的汽車(chē)行駛。

《消費(fèi)者報(bào)告》表示公司Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）收到名為FSD Beta V9的軟件更新by特斯拉，測(cè)試人員開(kāi)始進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試。

《消費(fèi)者報(bào)告》汽車(chē)測(cè)試中心高級(jí)主管杰克費(fèi)舍爾(Jake Fisher)表示，F(xiàn)SD Beta V9的視頻并沒(méi)有讓人感覺(jué)到該系統(tǒng)可以讓駕駛變得更安全或者減輕駕駛壓力。消費(fèi)者只是在花自己的錢(qián)做測(cè)試工程師，因?yàn)樵摴鹃_(kāi)發(fā)的技術(shù)沒(méi)有提供足夠的安全保護(hù)。對(duì)此，特斯拉和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)沒(méi)有立即發(fā)表評(píng)論。

值得一提的是，這并不是《消費(fèi)者報(bào)告》特斯拉的第一次攻擊。今年4月，《消費(fèi)者報(bào)告》揭露了自動(dòng)駕駛的一個(gè)隱患。在Model Y的情況下，驅(qū)動(dòng)座空著，自動(dòng)駕駛還是可以啟動(dòng)的?！断M(fèi)者報(bào)告》的測(cè)試人員在Model Y的方向盤(pán)上安裝了配重鏈，并將安全帶扣在座椅上。僅憑如此簡(jiǎn)單的操作，就成功欺騙了Autopilot。

據(jù)了解特斯拉 FSD Beta V9軟件使用該公司的純視覺(jué)解決方案，并采用完全基于攝像頭的自動(dòng)駕駛模式。據(jù)說(shuō)該軟件的最新測(cè)試版可以使其汽車(chē)自動(dòng)遵守交通信號(hào)燈并改變車(chē)道。

事實(shí)上，雖然FSD Beta V9的一些用戶(hù)最初評(píng)論說(shuō)他們的車(chē)輛對(duì)FSD Beta V9更有信心，但關(guān)于特斯拉放棄之前的攝像頭和雷達(dá)解決方案，使用純視覺(jué)解決方案，存在很多爭(zhēng)議。以《消費(fèi)者報(bào)告》為代表的美國(guó)權(quán)威媒體公開(kāi)抨擊FSD Beta V9。

特斯拉表示FSD目前啟用的功能并不能使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。目前啟用的功能要求駕駛員注意力集中，雙手放在方向盤(pán)上，隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車(chē)。此外，特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克上周也警告特斯拉的車(chē)主在使用最新測(cè)試版的全自動(dòng)駕駛軟件時(shí)，應(yīng)該對(duì)未知問(wèn)題有所懷疑，避免過(guò)度依賴(lài)輔助駕駛技術(shù)。