雷克薩斯有混合動(dòng)力版和汽油版。混合動(dòng)力版本的變速箱為電子無級(jí)變速箱(E-CVT)，汽油版本的變速箱為無級(jí)變速箱(CVT)。

CVT變速箱有自己的優(yōu)勢(shì)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)時(shí)間保持在高效工作狀態(tài)，行駛平穩(wěn)。此外，隨著傳動(dòng)范圍的增加，無級(jí)變速器的尺寸增加最小。雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的變速箱在CVT的基礎(chǔ)上增加了兩套齒輪機(jī)構(gòu)，可以負(fù)責(zé)低速時(shí)的動(dòng)力傳遞。這樣整個(gè)系統(tǒng)的速度范圍不變，傳動(dòng)效率大大提高。由于新變速箱的錐輪之間的夾角變小，整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)速度得到了提高。

CVT系統(tǒng)主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶、液壓泵等基本部件。金屬帶由兩束金屬環(huán)和數(shù)百張金屬片組成。主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組均由活動(dòng)盤和固定盤組成。滑輪靠近油缸的一側(cè)可以在軸上滑動(dòng)，另一側(cè)是固定的。活動(dòng)盤和固定盤都是錐面，它們的錐面形成V形槽與V形金屬傳動(dòng)帶嚙合。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸輸出的動(dòng)力先傳遞給CVT的主動(dòng)輪，再通過V帶傳遞給從動(dòng)輪，最后通過減速器和差速器傳遞給車輪驅(qū)動(dòng)汽車。