一直有一種說法，——可以不要開爛豐田！看到豐田在消費者心目中的地位。普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為硬派越野的經典，早已深入人心的心。對于普拉多發(fā)動機，豐田下了很大功夫，其嚴格的配氣系統(tǒng)和齒輪嚙合技術大大延長了發(fā)動機的使用壽命。再加上普拉多強勁的越野性能，無論路況多差，想破普拉多真的不容易。

雖然很多中國人美國對日本車的排斥極其強烈，它可以不要殺凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這是世界上最耐用的鞋之一！凱美瑞作為豐田家族轎跑中的大哥，多年來一直在全球保持著較高的銷量水平，這與豐田的高水平是分不開的汽車制造！

相比之前的經典捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），現在的捷達車型在外觀上少了一些生硬，增加了不少圓潤感。動力方面。捷達的換代改變了原來的EA211 1.6L自然吸氣發(fā)動機，把排量降到了1.5L.但是，降低排量的主要目的是為了讓捷達在行駛時更加經濟。舊平臺技術生產的捷達，至今在國內很多城市做出租車。所以捷達的真皮結實耐用，所以我不認為我需要多說什么。

和皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也是老款。雅閣發(fā)動機我們真的沒什么好擔心的。畢竟本田是買發(fā)動機送車的企業(yè)。至于這款車的耐用性，也可以和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相提并論。新一代車型中，雅閣終于放棄了萬年不變的自然吸氣發(fā)動機，變速箱升級為最先進的10AT。但畢竟越是復雜的技術隱患，我越希望雅閣能一如既往的保持現在的高品質。