獨立懸架和非獨立懸架最大的區(qū)別就是中間是否有連接。獨立懸架中間斷開不連接，從屬懸架中間連接。這也是獨立懸架的舒適性和操控性優(yōu)于非獨立懸架的原因。

懸架是汽車底盤的重要組成部分。懸架用于連接車輪和車身。

沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

懸架結構有多種，如麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。

車上有扭力梁懸架和整體橋式懸架。

麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，大多數(shù)汽車的前懸架都會采用麥弗遜懸架，這是結構最簡單、應用最廣泛、成本最低的獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種相對高端的獨立懸架，由上、下叉臂組成。

多連桿懸架和雙橫臂懸架實際上是基于雙橫臂懸架的改進。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復雜版本，它只將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。

雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為兩個連桿。