【太平洋汽車網(wǎng)?上海市優(yōu)惠促銷頻道】編輯從上海市多家比亞迪經(jīng)銷商處了解到，目前唐新能源（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

?比亞迪汽車王朝網(wǎng)（上海富林4S店）本市

電話：4006366312

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 EV 600km 尊享型 27.98萬(wàn) - 27.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 730km 尊享型 30.98萬(wàn) - 30.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 635km 四驅(qū)至尊型 33.98萬(wàn) - 33.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM-i 52KM 豪華型 19.58萬(wàn) - 19.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM-i 112KM 尊貴型 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM-i 112KM 尊榮型 22.28萬(wàn) - 22.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)性能版尊貴型 23.98萬(wàn) - 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版尊榮型 26.98萬(wàn) - 26.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型 27.95萬(wàn) - 27.95萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 四驅(qū)高性能版尊榮型 28.35萬(wàn) - 28.35萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 DM 2.0T 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 28.98萬(wàn) - 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 31.48萬(wàn) - 31.48萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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電話：4008196017

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　　唐新能源前臉呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多邊形格柵飾以鍍鉻飾條，非常具有辨識(shí)度。

　　這款車長(zhǎng)寬高4870/1950/1725mm，軸距2820mm，車側(cè)呈現(xiàn)出有棱有角的設(shè)計(jì)風(fēng)格，立體感十足的造型設(shè)計(jì)，給人一種十分有力威武的感覺(jué)。

　　唐新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了黑色鋼琴烤漆飾板裝飾，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　唐新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，同時(shí)配備了前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率394馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩580?！っ祝ば挪烤C合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81Km。

唐新能源在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@core030說(shuō)道：“車內(nèi)的扶手箱和一些儲(chǔ)物格用起來(lái)很實(shí)用，可以裝很多小東西，但是后排的腿部空間不是特別大，或者說(shuō)因?yàn)檐嚿沓叽缬邢?，比較影響了空間表現(xiàn)，空間很大，開(kāi)起來(lái)很安全，坐在車?yán)锖軐挸?，前排座位也很寬敞，?duì)于我180CM的身高，可以隨便乘坐，第二排空間也比較寬敞，裝載空間很大?！?/p>

網(wǎng)友@wjzhuang說(shuō)道：“車子開(kāi)過(guò)不多，就我目前開(kāi)的4AT的小車，對(duì)比的話算是非常強(qiáng)勁有力了，特別是起步，動(dòng)力輸出干凈利落，加速屬于那種夠快但是也不至于讓人不適的感覺(jué)，我也當(dāng)了回乘客體驗(yàn)了下，還是相當(dāng)巴適的。 高速或者深圳107國(guó)道超車也很利索，終于不用像AX3一樣醞釀很久再超車了；百公里以內(nèi)的加速基本隨叫隨到，雖然官方公布的是8.4S的百公里加速，但是我覺(jué)得總有保留，縱使我沒(méi)有測(cè)試過(guò)?！?/p>

網(wǎng)友@蔡老鼠說(shuō)道：“除了18電時(shí)冷啟動(dòng)（兩周沒(méi)開(kāi)動(dòng)）有點(diǎn)像虧電dmp，其余完全不需要壓力。只是儀表顯示有時(shí)候不穩(wěn)定，顯示901，滿油滿電也是顯示910”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）