【太平洋汽車】汽車LCU模塊的作用是取代傳統(tǒng)機車上原有的時間繼電器、中間繼電器等低壓電器和大皿的迂回線路，實現(xiàn)機車控制系統(tǒng)無觸點控制。

　　汽車LCU模塊的作用是取代傳統(tǒng)機車上原有的時間繼電器、中間繼電器等低壓電器和大皿的迂回線路，實現(xiàn)機車控制系統(tǒng)無觸點控制。

　　汽車LCU模塊的作用是取代傳統(tǒng)機車上原有的時間繼電器、中間繼電器等低壓電器和大皿的迂回線路，實現(xiàn)機車控制系統(tǒng)無觸點控制。

　　LMU 其實是樂馳的發(fā)動機，只是移植到新賽歐上來了。1.2上高速，空調基本上是個擺設，開著空調超車就基本上就不可能。就是體重稍微輕一點的，樂馳夏天也好多人不敢開空調。

　　LCU 是老賽歐的發(fā)動機，基本上夠用，相當于自主研發(fā)的1.5。

　　兩款發(fā)動機都是泛亞制造。表面上看泛亞汽車技術中心是美國通用和上汽各出資一半島錢搞定一個公司，而且泛亞有點歐美人稱呼亞洲地區(qū)的口吻。其實，技術部門的外國骨干全都來自于韓國大宇。所以這兩款發(fā)動機也都是韓國血統(tǒng)。韓國發(fā)動機在節(jié)油方面和國產發(fā)動機水平差不多，但動力方面要稍稍強一點點。1.4可能比自主的1.5~1.6差不多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）