【太平洋汽車】車子打死方向盤能使汽車在最小的行駛距離里完成最大幅度的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，但是車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，把方向盤打死，車輛內(nèi)助力泵壓力會(huì)變大，若反復(fù)打死方向盤會(huì)導(dǎo)致助力泵磨損或老化，從而縮短其使用的壽命。

　　車子打死方向盤能使汽車在最小的行駛距離里完成最大幅度的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，但是車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，把方向盤打死，車輛內(nèi)助力泵壓力會(huì)變大，若反復(fù)打死方向盤會(huì)導(dǎo)致助力泵磨損或老化，從而縮短其使用的壽命。方向盤打死是指駕駛者在操控方向盤時(shí)向順時(shí)針或者逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到底，直到方向盤無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)為主，一般常用于轉(zhuǎn)彎、倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車。

　　打死方向盤能使汽車在最小的行駛距離里完成最大幅度的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，但是車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，把方向盤打死，車輛內(nèi)助力泵壓力會(huì)變大，若反復(fù)打死方向盤會(huì)導(dǎo)致助力泵磨損或老化，從而縮短其使用的壽命。因此，常常開(kāi)車的駕駛者不喜歡把方向盤過(guò)分打死，短時(shí)間內(nèi)的打死不對(duì)助力泵影響小，但長(zhǎng)時(shí)間的打死會(huì)加速車輛輪胎、內(nèi)部零件的老化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）