【太平洋汽車】膨脹閥感溫包是熱力膨脹閥的組成之一，它一般綁在蒸發(fā)器出氣管上。用來感受蒸發(fā)器出口的溫度，并把溫度信息轉(zhuǎn)換成壓力信息，傳給閥體，從而起到調(diào)節(jié)流量的作用。

　　熱力膨脹閥感溫包充注區(qū)別及作用原理熱力膨脹閥感溫包里面充注物的特性也就決定了膨脹閥的控制特性。常用的充注有以下幾種：

　　1.液體充注：相同充注感溫包中充入和制冷系統(tǒng)一樣的制冷劑（70-80%），并且充注量比較多，以保證在工作溫度范圍里都有液體存在。

　　這種方式的特點是：

　　1）感溫包的工作不受環(huán)境溫度影響；

　　2）停機后，關(guān)閥力只有彈簧預緊力，不能起截止作用；

　　3）壓縮機啟動時，感溫包因為有惰性比系統(tǒng)會反應(yīng)慢些，所以閥開度會比較大，會使蒸發(fā)器出口過熱度較小甚至可能帶液，且由于制冷劑流量較大，會使壓縮機長時間處于高吸氣壓力，容易引起壓縮機過載；

　　4）由于液體較多，所以熱慣性也大，在調(diào)節(jié)過程流量波動較大；

　　5）在低溫時，需要較大過熱度才能使膨脹閥平衡，降低的蒸發(fā)器效率，所以一般用在-40°C以上蒸發(fā)溫度中。

　　2.液體交叉充注：如果感溫包中充注的制冷劑和制冷系統(tǒng)中的不一樣那就是交叉充注。

　　這種充注改善了相同充注的一些缺陷，。

　　特點如下：

　　1）適當?shù)难泳徚碎_閥力的下降；

　　2）對環(huán)境溫度的變化不敏感；

　　3）對吸氣管溫度的變化反應(yīng)??；

　　4）可滿足特殊要求的過熱度特性；

　　5）壓縮機停機時，閥關(guān)閉得快；

　　6）壓縮機啟動時能夠降低負荷，防止回液，并迅速把吸氣壓力降下來。

　　3.氣體充注：相同充注：感溫包中充入和制冷系統(tǒng)相同的制冷劑，但是充注量比液體充注的要少，而且是在設(shè)計的最高蒸發(fā)溫度時剛好全部汽化，也就是在這個溫度時，感溫包內(nèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）