部分渦輪增壓發(fā)動機的大眾汽車燒機油，第二代ea888發(fā)動機就是大眾大面積燒機油的發(fā)動機。

大眾的機油燒起來有兩個原因，一是曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計缺陷，二是氣缸壁上的網(wǎng)狀。

先說第一個，曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機工作時，一些氣體會通過活塞環(huán)進入曲軸箱。如果曲軸箱內(nèi)氣體過多，曲軸箱壓力會增加，影響活塞向下運動。

如果曲軸箱內(nèi)的氣體直接排放到大氣中，會污染環(huán)境，所以工程師發(fā)明了曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)。

曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)可以將曲軸箱內(nèi)的氣體重新引入進氣歧管，使這部分氣體重新進入燃燒室參與燃燒。

這樣既不會污染環(huán)境，也不會使曲軸箱內(nèi)壓力過高。

曲軸箱中的氣體一部分是廢氣，一部分是油氣。發(fā)動機工作時，溫度比較高，這樣一部分機油會變成油蒸氣。

曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)的一個部件是油氣分離器，它可以分離油氣。大眾的這部分發(fā)動機設(shè)計有缺陷，不能完全分離油汽，所以會出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。

德系車發(fā)動機的缸壁有網(wǎng)狀設(shè)計，可以儲存一部分機油，這樣在高速運轉(zhuǎn)時可以起到潤滑缸壁的作用。但低速行駛時，網(wǎng)內(nèi)的油會被燒掉。