這臺柴油機(jī)的馬力大約是60匹。馬力可以轉(zhuǎn)化成成功率。功率是發(fā)動機(jī)的一個重要性能參數(shù)。功率用來衡量發(fā)動機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做了多少功。功率越高，發(fā)動機(jī)性能越強(qiáng)，但功率越高，發(fā)動機(jī)油耗越高。

功率與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)。

轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動機(jī)功率越高，扭矩越高，發(fā)動機(jī)功率越高。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)單位時(shí)間做的功多，扭矩大的發(fā)動機(jī)做一次功可以輸出更多的扭矩。

提高動力的方法有很多，改裝行業(yè)常用的方法是渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。如果進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，就相當(dāng)于增加了氣缸內(nèi)的燃油量。

這樣，每次燃燒可以釋放更多的能量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率。

有些汽車發(fā)動機(jī)會采用增壓技術(shù)，在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，也可以增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

但機(jī)械增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓系統(tǒng)不同。