上坡輔助是指車輛在陡坡或緩坡上起步時，駕駛員從制動踏板切換到加速踏板，車輛輕微向后滑行，導(dǎo)致起步困難的現(xiàn)象；對于這次上坡起步，輔助控制臨時(最長2秒)制動四個車輪，防止車輛下滑。以便駕駛員可以容易地啟動，并且沒有上坡輔助控制的車輛的駕駛員應(yīng)該準(zhǔn)確地從制動踏板切換到加速踏板。

但是對于上坡輔助還是有一些誤解。例如，在上坡道路上不可能總是保持汽車靜止不動。比如在積水或冰雪等濕滑路面上，車輛可能會因輪胎抓地力不足而滑下。還有上坡輔助也不完全等同于手剎(腳剎或者電子手剎)。這個配置只適合一般坡道起步，長時間停車還是要拉緊手剎。

自動上坡輔助操作方法：將檔位設(shè)置在P檔和D檔以外的任意位置，然后用力踩剎車，直到"嗶"信號發(fā)出，上坡輔助系統(tǒng)生效(工作時間2秒)。剎車燈會亮，自動產(chǎn)生剎車。

汽車輔助和自動泊車的區(qū)別在于，自動泊車是基于電子手剎的。只要啟動，它就會一直在平地或坡道上制動，直到傳感器感應(yīng)到駕駛員踩下油門踏板。而上坡輔助是基于ESP硬件單元的，它只有在傳感器檢測到車輛在坡道上后才會啟動，并且只在很短的時間后才會自動釋放制動，無需等待油門踏板的響應(yīng)。