X3的新四驅(qū)系統(tǒng)是一個(gè)適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)。配備這種四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是一直由四個(gè)輪子提供動(dòng)力。

配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車一般都是兩驅(qū)，只有遇到一些特殊路況的時(shí)候。

新款x3的外觀變化很大。新款車型的長(zhǎng)寬高分別為4717mm、1891mm和1689mm，軸距為2864mm。

這輛車總共用了三個(gè)引擎。三款發(fā)動(dòng)機(jī)都是b48系列2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在功率調(diào)校上有一些區(qū)別。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩290 Nm。

中功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大扭矩310 Nm。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。

全新寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬很多車型都會(huì)采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，這是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。

雙關(guān)節(jié)懸架只是將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。

雙關(guān)節(jié)懸架可以抑制過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度，也可以抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。