懸浮和懸浮是一回事。英語是懸浮的。但是正規(guī)的大學汽車教材里叫懸掛，不叫懸掛。所以，懸浮是正式名稱，懸浮也算是一個普通名稱。那么，空氣懸掛是什么意思呢？

空氣懸架是用空氣彈簧代替普通機械彈簧的懸架?？諝鈶壹芤话阌煽諝鈮嚎s機、控制器、高度傳感器、加速度傳感器和空氣彈簧組成。

常見的空氣懸架有兩種，一種是安全氣囊安裝在外面，獨立存在；一個設(shè)置在減震器內(nèi)并與減震器成一體。

原理是傳感器將采集到的信號傳輸?shù)娇刂茊卧缓罂刂茊卧l(fā)出指令，通過計算調(diào)整空氣彈簧的硬度和減震器的阻尼，使其達到最高的彈性狀態(tài)。整個時間過程只有幾十個細微之處，所以空氣懸架系統(tǒng)能夠?qū)囕喌拿恳粋€微小動作做出及時恰當?shù)姆磻?yīng)。

空氣懸架的優(yōu)勢不同于傳統(tǒng)的只由彈簧和減震組成的普通懸架。車身高度、減震硬度、對縱向沖擊力的響應(yīng)速度都是固定的，可以t根據(jù)不同路況下的路況進行調(diào)整?？諝鈶壹芸梢愿鶕?jù)這些情況獨立調(diào)動，做出相應(yīng)的改變。此外，高速行駛時，電腦會控制車身降低，從而降低車身上方的風阻，使汽車更加平穩(wěn)。

但是，空氣懸架容易出現(xiàn)問題。普通懸架只需要幾個彈簧，更換也比較簡單，但是空氣懸架需要調(diào)整。對車廠的調(diào)校技術(shù)要求很高。經(jīng)濟耐用的車型不愿意裝空氣懸架，而主力優(yōu)質(zhì)車型在車輛調(diào)校方面有足夠的經(jīng)驗。空氣懸掛在昂貴的車型中更為常見。

我給你介紹了空氣懸架的含義。