當你啟動一輛汽車時，產(chǎn)生的熱量足以摧毀汽車本身。因此，汽車上安裝了冷卻系統(tǒng)，以保護其免受損壞，并使發(fā)動機保持在合適的溫度范圍內(nèi)。散熱器是冷卻系統(tǒng)的主要部分，其目的是保護發(fā)動機免受過熱造成的損壞。散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器中來自發(fā)動機的冷卻液的溫度。散熱器有兩個主要部件，由小扁管組成的散熱器板和溢流槽(位于散熱器板的頂部、底部或兩側)。

你多久清洗一次發(fā)動機散熱器？

汽車水箱汽車屬于日常保養(yǎng)的范圍。當表面變臟時，用水沖洗干凈。一般3W公里清洗一次！夏天清洗不會影響水溫和空調(diào)的制冷效果。

汽車發(fā)動機散熱器結構

汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可或缺的重要部件，正朝著輕量化、高效化、經(jīng)濟化的方向發(fā)展。汽車散熱器的結構也在不斷適應新的發(fā)展。

管式散熱器的核心由許多細冷卻管和翅片組成，冷卻管大多采用扁圓截面，以減少空氣阻力，增加傳熱面積。

散熱器芯要有足夠的流通面積讓冷卻液通過，同時也要有足夠的空氣流通面積讓足夠的空氣通過，帶走冷卻液傳遞給散熱器的熱量。同時，它必須有足夠的散熱面積，以完成冷卻液、空氣和翅片之間的熱交換。

管式散熱器由波紋散熱條和冷卻管交替焊接而成。

與管式散熱器相比，同等條件下，管式散熱器的散熱面積可增加12%左右。此外，散熱帶設有擾流的百葉孔，破壞了流動空氣在散熱帶表面的附著層，提高了散熱能力。