油氣懸架系統(tǒng)具有良好的非線性特性，有效提高了礦用車(chē)輛的乘坐舒適性。此外，油氣懸架系統(tǒng)承載能力強(qiáng)，能夠滿(mǎn)足礦用自卸車(chē)的要求。那么油氣彈簧的彈性介質(zhì)是什么呢？

油氣彈簧的彈性介質(zhì)是惰性氣體(通常是氮?dú)?。

油氣懸架系統(tǒng)一般由蓄能器、油氣彈簧液壓缸、液壓控制元件和相關(guān)導(dǎo)桿系統(tǒng)組成，油氣彈簧和穩(wěn)定桿是其核心部件。

油氣彈簧是空氣彈簧的特例。油氣彈簧和空氣彈簧一樣，使用惰性氣體(通常是氮?dú)?作為彈性介質(zhì)，但和一般的空氣彈簧不同，油氣彈簧使用液壓油作為傳力介質(zhì)。

穩(wěn)定桿是最常用的穩(wěn)定器。穩(wěn)定桿作為導(dǎo)向桿，影響前輪的定位參數(shù)。穩(wěn)定桿作為防側(cè)傾桿，影響整車(chē)的側(cè)傾剛度，前輪定位參數(shù)和側(cè)傾剛度的變化直接影響整車(chē)的平順性和操縱穩(wěn)定性。

目前國(guó)內(nèi)外對(duì)穩(wěn)定桿的研究主要集中在：穩(wěn)定桿本身的幾何結(jié)構(gòu)和剛度，穩(wěn)定桿對(duì)前后懸架剛度匹配的影響，穩(wěn)定桿對(duì)整車(chē)操縱穩(wěn)定性的影響，如側(cè)傾剛度和不足轉(zhuǎn)向，穩(wěn)定桿的主動(dòng)控制技術(shù)。

那油氣彈簧的彈性介質(zhì)是什么？