【太平洋汽車】座桶空間從18L增長到18.5L。2021款的SH125還采用了“智能鑰匙”系統，當車主接近或離開摩托車時，將自動開鎖或解鎖，和最新的PCX125所使用的一樣。盡管采用了新的發(fā)動機和更高的配置，但是SH125仍將是本田系列中最便宜的125cc踏板車。

　　座桶空間從18L增長到18.5L。2021款的SH125還采用了“智能鑰匙”系統，當車主接近或離開摩托車時，將自動開鎖或解鎖，和最新的PCX125所使用的一樣。盡管采用了新的發(fā)動機和更高的配置，但是SH125仍將是本田系列中最便宜的125cc踏板車。

　　僅2018年，本田SH125i在歐洲地區(qū)就售出了1.9萬套，也成為了本田最受歡迎踏板車之一，2020年款來襲，本田承諾改善性能，更大的實用性和可選擇扭矩控制系統將為這款踏板車帶來重大升級。

　　采用了符合歐洲歐5標準的124.5cc液體冷卻四氣門ESP+發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機配備了節(jié)油的“停止啟動”系統，以及本田可選擇轉矩控制（HSTC），這有助于防止后輪在惡劣情況下滑動。

　　除了更高的效率外，新引擎還承諾改善性能，車輛的峰值功率為每小時8250轉，峰值功率為12.3bhp；整車功率為0.4bp，比出廠的雙閥車型高出0.4bp，轉速為250 rpm。峰值扭矩也是達到500 rpm比以前的模型（在6500 rpm），但下降了約0.1ftlb。

　　改裝后的發(fā)動機是一種新型的鋼管底架。除了幫助節(jié)省400克外，本田還通過將油箱從枕木下面移到騎手腳下，從而增加了10升的座椅儲油量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）