今天訂婚了一個(gè)上海車友的2011款寶馬535GT(3.0T)改裝案例。這是一個(gè)百萬美元的模型，在那一年落地。車主已經(jīng)開了16萬公里，車的整體狀況很不好。賣了不值錢(二手車20W左右)。主人來找我，想清理一下，看能不能恢復(fù)到最好的狀態(tài)。下面的故事開始了：

網(wǎng)絡(luò)圖片

個(gè)人認(rèn)為寶馬535GT是一款冷門車型。它有著混合的車頭、SUV車尾和跑車掀背車的外觀。它是建立在7系列底盤，所以對(duì)于那些不不喜歡7系龐大的車身，但喜歡7系底盤的結(jié)構(gòu)和動(dòng)力，535GT絕對(duì)是最合適的選擇。

車到店，狀態(tài)顯得有些憔悴，完全沒有百萬豪車的氣場(chǎng)。

業(yè)主直接給我發(fā)了裝修需求，確實(shí)有很多問題。看來這16萬公里還沒有認(rèn)真清理。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)現(xiàn)多處有漏油現(xiàn)象，并有輕微振動(dòng)和異響。機(jī)器的腳一定是老化了。

發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼也在漏油……它真是寶馬，而且它它愛漏油是可以理解的。

它打開機(jī)箱真的很不舒服，感覺又硬又松。除了減震、阻尼、回彈性能，部分?jǐn)[臂膠套、球頭膠套也在老化。

剎車線太長(zhǎng)，不靈敏，輪胎還沒好久沒換了，所以都老化開裂了。

是的，有些漏油的位置很難施工，準(zhǔn)備吊起發(fā)動(dòng)機(jī)解決問題，這樣也更方便底盤懸掛系統(tǒng)的施工。

首先拆卸前懸架系統(tǒng)，拆下減震器、喇叭、拉桿、擺臂和剎車。

制冷系統(tǒng)拆干凈，不臟，上?？諝赓|(zhì)量還行。

清洗后，它s白色潔凈，檢查時(shí)未發(fā)現(xiàn)沙眼滲漏，可繼續(xù)使用。

繼續(xù)開…

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、連接錠梁一起下來了。

拆卸錠梁和發(fā)動(dòng)機(jī)。錠梁上有很多發(fā)動(dòng)機(jī)的油漬。

對(duì)了，請(qǐng)清理一下。這個(gè)地方不是給誰的，只是為了讓我們自己的工作干凈舒適。

拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)漏油零件…

各種老化漏油墊片和管道。

訂購(gòu)的一些密封圈、墊片、管道已經(jīng)到貨。

訂購(gòu)的氣囊、防塵罩、閥蓋、張緊輪、皮帶等也已經(jīng)到貨。

發(fā)動(dòng)機(jī)吊下來，施工效率很高，各種漏油墊片和管件都換過了。

機(jī)械的零件重新裝配，每個(gè)零件按照原來的標(biāo)準(zhǔn)扭矩值重新裝配。

繼續(xù)做一些基本的保養(yǎng)，清理氣門上的積碳。

N55發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題不是很嚴(yán)重，但是漏油很常見。

也要清潔油門。

更新點(diǎn)火系統(tǒng)，換上一套高性能火花塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題已解決，發(fā)動(dòng)機(jī)支架已更換，等待再次安裝…

大心臟裝好了，各種管道線路正在接回去。

對(duì)了，解決副駕駛開空調(diào)導(dǎo)致的嚴(yán)重異響問題，先拆蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)總成……初步判斷異響位置。

拆卸鼓風(fēng)機(jī)并仔細(xì)檢查。問題已經(jīng)找到了。

鼓風(fēng)機(jī)的平衡塊下降了，重做動(dòng)平衡校正就可以了。

鼓風(fēng)機(jī)的過濾棉也要換。原車已經(jīng)臟了。

重新裝好散熱系統(tǒng)后，再次抽真空添加冷媒和制冷劑，然后再試試空調(diào)。副駕駛空調(diào)異響問題完美解決。

繼續(xù)機(jī)油維護(hù)并更換新機(jī)油…

更換變速器油…

換增壓油……到這里，整個(gè)動(dòng)力維護(hù)徹底完成。

底盤系統(tǒng)更新，前雙橫臂獨(dú)立懸掛后多連桿空氣懸架結(jié)構(gòu)，豪華車專屬配置，車主要求一步完成。因此，我們?cè)谠瓘S上下臂拉桿方向更換了一套全新的外置球頭，升級(jí)了一套德國(guó)比爾斯坦避震工廠后排安全氣囊，恢復(fù)最佳的舒適性和操控性。

剎車系統(tǒng)升級(jí)了一套日本迪克斯br

換米其林輪胎很重要，保證舒適和靜音。

好了，做個(gè)動(dòng)態(tài)平衡。

上了美國(guó)的獵人定位器，進(jìn)行底盤數(shù)據(jù)測(cè)量和調(diào)整。

這個(gè)底盤值有點(diǎn)激動(dòng)，滿屏都是紅色偏差值。

在訓(xùn)練中…慢慢恢復(fù)完美數(shù)據(jù)。

對(duì)于路考來說，豪車基礎(chǔ)不錯(cuò)，準(zhǔn)備開的時(shí)候感覺真的不一樣。動(dòng)力強(qiáng)勁，加速平順，底盤柔軟舒適，操控極致，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，過彎不傾斜?？偨Y(jié)起來就是五個(gè)字：爽，過癮，舒服。

做完外觀，整車還是原來的漆面，可以做一次漆面矯正護(hù)理，恢復(fù)漆面質(zhì)感。

注意尾喉的細(xì)節(jié)。

做一個(gè)精致的小尾巴。

外觀開始好看了，淺棕色漆面很好打理。

船艙的深度清潔效果，可以治愈強(qiáng)迫癥。

沒有死角細(xì)節(jié)，再拍一張。

它它真的不像一輛16萬公里，11年的車。

欣賞內(nèi)飾。整體來說，除了空調(diào)按鈕和手剎按鈕，都經(jīng)過了翻新和維修。其他都是原來的狀態(tài)。我們剛剛做了深度清潔工作。

我對(duì)整體內(nèi)飾的評(píng)價(jià)比較一般，風(fēng)格和普通5系沒什么區(qū)別。

好像這是普通5系的方向盤，三種風(fēng)格，平淡無奇。

然后空調(diào)出風(fēng)口下面有個(gè)推拉盒。當(dāng)我打開它，我不能我甚至沒有放下手機(jī)，我沒有。我不知道它的設(shè)計(jì)目的是什么。

兩廂的造型，后排空間還是可以的。

配置真的很高，后排帶座椅加熱調(diào)節(jié)。

主驅(qū)動(dòng)s座椅非常舒適，并且有許多調(diào)節(jié)功能。除了常見的座椅前/后/高度/角度調(diào)節(jié)之外，還有肩部靠背調(diào)節(jié)、側(cè)邊夾緊調(diào)節(jié)、四向腰部支撐調(diào)節(jié)、頭枕高度電動(dòng)調(diào)節(jié)、坐墊軟墊角度調(diào)節(jié)，所以整個(gè)按摩椅只是安裝。

最后，如果你欣賞外形，如果這個(gè)造型可以接受，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它很帥；如果可以不要接受，你會(huì)覺得自己很丑。在車友評(píng)論區(qū)留言。你喜歡這個(gè)造型嗎？

個(gè)人還是能接受的，主要是感覺像瓦罐車。

這個(gè)正面看也挺兇的。

尾巴不會(huì)不好看。3系GT有升力尾翼，但5系GT沒有t！它很尷尬…

反正百萬豪車的氣場(chǎng)和質(zhì)感至少被我們找回來了。

它是時(shí)候送回去給主人體驗(yàn)了。

車主提車后直接往山上開，后來跟我說開的很爽。

說店主s家也嘗試過遏制效應(yīng)，評(píng)價(jià)極好。

車主真的很興奮，四天跑了800公里。對(duì)我們車水平的評(píng)價(jià)是：錢花得值，整體效果超級(jí)滿意。說我我真的心情很好，而且它這是一個(gè)愉快的翻新和準(zhǔn)備任務(wù)…

那就這一期吧。我我是個(gè)怪物。下次見~

建筑：怪物團(tuán)隊(duì)

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