怠速有規(guī)律的忽高忽低，也就是俗稱的滑行。出現(xiàn)這種情況最常見(jiàn)的原因之一就是節(jié)氣門積碳嚴(yán)重。所以遇到怠速不穩(wěn)不要急著修車。可以選擇清理油門上的積碳來(lái)處理。

積碳的原因：

汽油中一定程度上會(huì)有雜質(zhì)，吸入氣缸燃燒的空氣中也會(huì)有雜質(zhì)。當(dāng)汽油和空氣的可燃混合物燃燒時(shí)，這些不能完全燃燒的雜質(zhì)中的一些會(huì)形成海綿狀碳沉積物。

一部分積碳附著在燃燒室和活塞表面，另一部分則被活塞刮進(jìn)下面的曲軸箱。進(jìn)入曲軸箱的積碳會(huì)污染機(jī)油，使機(jī)油變臟。

既然氣缸內(nèi)部產(chǎn)生積碳，為什么會(huì)跑到節(jié)氣門？

由于特殊的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，——曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PVC閥)，積碳會(huì)流到節(jié)氣門。因?yàn)榍S在曲軸箱內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，所以會(huì)在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生較高的壓力。另外，汽油始終不能完全燃燒，一些不能燃燒的汽油蒸氣會(huì)逸入曲軸箱。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管將曲軸箱與節(jié)氣門前的進(jìn)氣管連接起來(lái)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣產(chǎn)生的負(fù)壓和曲軸箱內(nèi)的壓力，將因燃燒時(shí)間太少而逸入曲軸箱的燃油蒸氣通過(guò)通風(fēng)管經(jīng)節(jié)氣門送入氣缸燃燒。

在整個(gè)通風(fēng)過(guò)程中，除了曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣會(huì)通過(guò)節(jié)氣門，積碳、機(jī)油等。掛入曲軸箱的空氣將通過(guò)通風(fēng)管進(jìn)入節(jié)氣門。怠速時(shí)節(jié)氣門開(kāi)度小，會(huì)對(duì)吸氣造成很大阻礙，所以積碳會(huì)慢慢吸附在節(jié)氣門上。

清除積碳的方法是清洗。

清洗可分為拆卸節(jié)氣門時(shí)的全面清洗和只清洗節(jié)氣門表面。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)一般廠家建議每2萬(wàn)公里清洗一次，普通非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可酌情清洗?，F(xiàn)在的汽車都是電子油門，不再是以前拉線的機(jī)械式。因此，雖然清理積碳后，節(jié)氣門怠速角保持不變，但開(kāi)度增大，所以需要在清理節(jié)氣門后，重新設(shè)置并學(xué)習(xí)節(jié)氣門怠速角。