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      1. 四川 途觀X最多讓2萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

        2022-12-28 16:33:25 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

        【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 四川優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】途觀X詢(xún)底價(jià)|查參配)定位為中型SUV,根據(jù)四川大眾經(jīng)銷(xiāo)商最新報(bào)價(jià),途觀X目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元。

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        車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
        2022款 330TSI 兩驅(qū)越享版 24.39萬(wàn) - 24.39萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
        2022款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 25.39萬(wàn) - 25.39萬(wàn)
        獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē)
        2022款 330TSI 兩驅(qū)尊崇旗艦版 26.49萬(wàn) - 26.49萬(wàn)
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        2022款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn)
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        2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 29.59萬(wàn) - 29.59萬(wàn)
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        2021款 330TSI 兩驅(qū)越享版 24.59萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 23.59萬(wàn)
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        2021款 330TSI 兩驅(qū)旗艦版 25.99萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 24.99萬(wàn)
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        2021款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 28.59萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 27.59萬(wàn)
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        2021款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 30.59萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 29.59萬(wàn)
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        (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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        2022款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn)
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        2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 29.59萬(wàn) - 29.59萬(wàn)
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        2022款 380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版 29.59萬(wàn) - 29.59萬(wàn)
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          途觀X前臉采用簡(jiǎn)練的線(xiàn)條,給人一種十分簡(jiǎn)單的感覺(jué),配合鎧甲式中網(wǎng),看起來(lái)干凈明快。

          該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高4764/1859/1628mm,軸距2791mm,車(chē)側(cè)采用動(dòng)感的線(xiàn)條,整體看上去有較為明顯的運(yùn)動(dòng)感,在當(dāng)下的市場(chǎng)上會(huì)比較受歡迎。

          途觀X內(nèi)飾看上去頗具低調(diào)的感覺(jué),傾斜式中控臺(tái)沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾,一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

          途觀X配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力,峰值扭矩320?!っ?,工信部綜合油耗6.6L/100km。

        途觀X在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@ganluliying說(shuō)道:“價(jià)格不高了,大眾的車(chē)子一直價(jià)格不高性能很高的,這款途觀X也是不例外的,而且像我們家用車(chē)子當(dāng)然是考慮需求入手的,現(xiàn)在入手途觀X也是一段時(shí)間了,現(xiàn)在感覺(jué)來(lái)說(shuō)途觀X的性?xún)r(jià)比是很高的?!?/p>

        網(wǎng)友@forjava說(shuō)道:“車(chē)子舒適性主要講究隔音以及避震了,首先是車(chē)子的隔音部分了,車(chē)子在關(guān)閉全部撤出車(chē)窗后外界的噪音基本上都是進(jìn)不來(lái)的了,車(chē)子的懸掛避震也是不錯(cuò)的,通過(guò)一些顛簸路段基本可以感受到柔和的過(guò)渡感?!?/p>

        網(wǎng)友@Emily說(shuō)道:“真正的體驗(yàn)過(guò)后,最滿(mǎn)意的就是舒適度情況了,減震比較好,路過(guò)減速帶的時(shí)候也不會(huì)有嚴(yán)重的顛簸感?!?/p>

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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