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      1. 南京江寧區(qū) 寶馬6系GT最高降6萬元 最新報(bào)價(jià)

        2022-12-23 13:48:03 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網(wǎng)?江寧區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】編輯從江寧區(qū)多家寶馬經(jīng)銷商處了解到,目前寶馬6系GT詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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        2021款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝 58.89萬 - 58.89萬
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        2021款 改款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝 62.39萬 - 62.39萬
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        (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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        2021款 改款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝 58.39萬 - 58.39萬
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        2020款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝 58.39萬 - 58.39萬
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        2020款 630i M運(yùn)動(dòng)大旅行家版 68.39萬 - 68.39萬
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        2019款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝 58.39萬 - 58.39萬
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        2019款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝 62.39萬 - 62.39萬
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        2018款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝 64.99萬 - 64.99萬
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        2018款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝 68.99萬 - 68.99萬
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        2018款 640i xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 79.99萬 - 79.99萬
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        (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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        2021款 改款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝 58.39萬 ↓1.75萬 56.64萬
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        2021款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝 58.89萬 - 58.89萬
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        2021款 改款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝 62.39萬 ↓1.87萬 60.52萬
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        2021款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝 62.89萬 - 62.89萬
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        2021款 改款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝 大旅行家版 68.39萬 ↓2.01萬 66.38萬
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        2021款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝 大旅行家版 68.89萬 - 68.89萬
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        2018款 630i 豪華設(shè)計(jì)套裝 64.99萬 ↓3.70萬 61.29萬
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        2018款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝 68.99萬 ↓5.90萬 63.09萬
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        2018款 640i xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 79.99萬 ↓6.00萬 73.99萬
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          寶馬6系GT車頭顯得頗具高貴的感覺,搭配雙腎式格柵,視覺效果很搶眼。

          該車尺寸5103/1904/1550mm,軸距3070mm。車側(cè)呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格,營造的整體氛圍很是出色。

          寶馬6系GT內(nèi)飾顯得非??犰牛捎昧俗厣炯y飾板進(jìn)行修飾,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

          寶馬6系GT配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力,峰值扭矩400?!っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。

        寶馬6系GT在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@149821102說道:“外觀很漂亮,尤其是后背和側(cè)面,讓人回頭率很高?!?/p>

        網(wǎng)友@szwts88說道:“四個(gè)人坐在一起,空間很大。后備箱因?yàn)椴捎昧肆鞅吃O(shè)計(jì),所以空間非常大,長5.1米,寬1.9米,空間無敵;”

        網(wǎng)友@365512018說道:“剛剛的操控并沒有 CC那么精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向也很輕,現(xiàn)在適應(yīng)了, CC感覺方向盤太重了,開起來有點(diǎn)吃力, GT是指哪打哪,不是指哪打哪,應(yīng)該是輕盈的步法+凌波微步,雖然我個(gè)頭大,但是靈活。”

        (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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