Etc出口可以放行。一般此類案件會按照最遠(yuǎn)距離或者始發(fā)起點計費，僅供參考。進(jìn)入高速時，沒有ETC通道，也沒有人工繳費通道。也可以把通行卡拿出來交給收費員刷卡計費。

這樣，當(dāng)你出了高速公路，如果有ETC通道，就可以實現(xiàn)自動繳費。高速公路在一卡通繳費通道上路后，高速公路也應(yīng)按規(guī)定走人工繳費通道正常繳費。如果上高速時不走ETC通道，下高速時卻要走ETC通道，那么ETC攝像頭就無法通過收卡通道識別進(jìn)入高速的車輛的牌照信息，也就不會自動收費、扣分、放行。這時候還是要退，走人工支付通道。只要是ETC車主，建議走ETC車道，最方便。走人工車道的時候，一定要把車停下來，把卡從OBU設(shè)備里拿出來，讓收費員刷卡獲取出口信息。如果走手動和ETC的混合車道，車需要停一會兒，OBU就會響。收費員會點擊確認(rèn)，形成完整的通行記錄，以免影響下一條高速的費用。不停車收費技術(shù)特別適用于交通繁忙的高速公路或橋隧環(huán)境。傳統(tǒng)的帶車道隔離的收費系統(tǒng)通常稱為單車道收費系統(tǒng)，無車道隔離的自由車流收費系統(tǒng)通常稱為自由流收費系統(tǒng)。實行不停車收費，可以讓車輛高速通行(幾十公里甚至一百多公里)，所以可以大大提高高速公路的通行能力；電子不停車收費可以降低收費管理成本，提高車輛運行效率。同時，還可以大大降低收費站的噪音水平和尾氣排放。