【太平洋汽車網(wǎng) 連云港優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)連云港報(bào)業(yè)長安馬自達(dá)最新報(bào)價(jià)，馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠8000元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會享受更大優(yōu)惠。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.5L 手動質(zhì)美版 11.59萬 ↓0.80萬 10.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)美版 12.69萬 ↓0.80萬 11.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)悅版 12.99萬 ↓0.80萬 12.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)擎版 12.99萬 ↓0.80萬 12.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)型版 13.59萬 ↓0.80萬 12.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)炫版 13.99萬 ↓0.80萬 13.19萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版 14.29萬 ↓0.80萬 13.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)睿版 14.79萬 ↓0.80萬 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)耀版 14.79萬 ↓0.80萬 13.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)尊版 16.89萬 ↓0.80萬 16.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 手動質(zhì)美版 11.59萬 ↓0.60萬 10.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動質(zhì)美版 12.69萬 ↓0.60萬 12.09萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動質(zhì)悅天窗版 12.99萬 ↓0.60萬 12.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動質(zhì)型版 13.59萬 ↓0.60萬 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)炫版 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 13.99萬 ↓0.60萬 13.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)雅版 14.29萬 ↓0.60萬 13.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)豪版 15.39萬 ↓0.60萬 14.79萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 100周年特別紀(jì)念款 15.99萬 ↓0.60萬 15.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版 16.89萬 ↓0.60萬 16.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L X壓燃尊榮型 18.99萬 ↓0.60萬 18.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來既簡潔又美觀，配合黑色飾物，十分亮眼。

　　該車長寬高4662/1797/1445mm，軸距2726mm。車側(cè)呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來大氣卻不單調(diào)。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型可圈可點(diǎn)。同時(shí)，這款車古典的內(nèi)飾還采用銀色飾條修飾，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率158馬力，峰值扭矩202?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

馬自達(dá)3 昂克賽拉在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@naweibo說道：“跟普通版真的是天壤之別，低扭很強(qiáng)，有電機(jī)輔助，起步很輕盈有力，特別是自動駐車起步時(shí)，誰開誰知道，動力隨踩隨有，普通版最多只能去到6千轉(zhuǎn)，壓燃可以去到接近7000，而且聲音非常厚實(shí)；100公里內(nèi)，轉(zhuǎn)速表基本可以保持1500左右（電池電量足的情況下），以前14款已經(jīng)2500以上，而且很吵。動力平順性:擁堵的時(shí)候除了起步電機(jī)輔助哪一瞬間很順滑，之后就有點(diǎn)拖檔了，不過好在升檔比較積極?！?/p>

網(wǎng)友@phantom_lion說道：“內(nèi)飾各有各的看法，人性化的設(shè)計(jì)，按鍵方便，黑色的內(nèi)飾看起來很有檔次，沒有太多的花哨，簡潔但是質(zhì)感，駕駛操控感受一樣不缺，飾板也是軟的，摸著挺有至高；”

網(wǎng)友@lsc008說道：“我覺得過小的坑感覺很高級，不會哐哐哐的感覺，大的減速帶也可以，啟動聲音比普通版聲音小，3000轉(zhuǎn)以下相當(dāng)安靜可以聽到一點(diǎn)點(diǎn)電機(jī)和魯氏增壓器的聲音,很舒服偶爾深踩一下油門發(fā)動機(jī)的聲音很悅耳，朋友說雖然能清楚聽到但不炸耳朵。反正我開這車有點(diǎn)上癮。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）