汽車(chē)制動(dòng)器是汽車(chē)制動(dòng)的重要裝置，也稱(chēng)制動(dòng)器。剎車(chē)的質(zhì)量、性能等因素基本都會(huì)同時(shí)影響行車(chē)的安全性。那么哪種剎車(chē)比較好呢？下面給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下汽車(chē)剎車(chē)的種類(lèi)。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制動(dòng)器可分為盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器兩種。鼓式制動(dòng)器可分為內(nèi)張緊式和外張緊式。外拉緊式目前相當(dāng)少見(jiàn)，鼓式制動(dòng)器多為內(nèi)拉緊式。以下類(lèi)型的內(nèi)部張力鼓式制動(dòng)器可包括套環(huán)-從動(dòng)件型、雙向雙套環(huán)型、雙向雙從動(dòng)件型、單向自增力型和雙向自增力型。盤(pán)式制動(dòng)器可分為全盤(pán)式和鉗夾式，鉗夾式可分為固定鉗夾式和浮動(dòng)鉗夾式。

盤(pán)式制動(dòng)器

盤(pán)式制動(dòng)器是最常見(jiàn)的制動(dòng)系統(tǒng)之一。盤(pán)式制動(dòng)器是一種制動(dòng)裝置，它用靜止的制動(dòng)盤(pán)夾住隨輪胎一起運(yùn)行的制動(dòng)盤(pán)，使其產(chǎn)生摩擦，降低車(chē)輪的運(yùn)行速度。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)總泵中的活塞將被推動(dòng)，以在制動(dòng)油路中建立壓力。壓力通過(guò)制動(dòng)油傳遞到制動(dòng)鉗上的制動(dòng)缸活塞。被壓下后，制動(dòng)缸的活塞會(huì)向外移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)片夾緊制動(dòng)盤(pán)，使制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦，降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速。

盤(pán)式制動(dòng)器也分為普通盤(pán)式和通風(fēng)盤(pán)式。通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器在兩個(gè)制動(dòng)盤(pán)之間留有間隙，以便空氣從間隙中通過(guò)。有的通風(fēng)器還在盤(pán)面上鉆許多圓形的通風(fēng)孔，或在盤(pán)面上切出通風(fēng)槽或預(yù)制長(zhǎng)方形的通風(fēng)孔。通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器需要在氣流的幫助下，具有比普通盤(pán)式制動(dòng)器更好的冷熱效果。

盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)

碟剎散熱好，連續(xù)踩剎車(chē)不會(huì)造成剎車(chē)失靈。具有反應(yīng)迅速、制動(dòng)力平均、排水性好等特點(diǎn)。盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，能做出高頻制動(dòng)響應(yīng)，符合ABS系統(tǒng)的要求。而且碟剎沒(méi)有鼓剎的自動(dòng)剎車(chē)效果，所以上下輪的制動(dòng)力相當(dāng)均勻。與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便。

鼓式制動(dòng)器

鼓式制動(dòng)器是汽車(chē)上最早使用的制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)鼓安裝在車(chē)輪上，與車(chē)輪一起運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部裝有剎車(chē)片。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)活塞會(huì)將剎車(chē)片向外推，并與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到制動(dòng)效果。

鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)

鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制動(dòng)成本低。大部分基本都是應(yīng)用在低端車(chē)的后輪或者大貨車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)上。很多人覺(jué)得鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效果差，但我覺(jué)得不全對(duì)。

好了，今天小編汽車(chē)之友簡(jiǎn)單介紹了這么多種類(lèi)的汽車(chē)剎車(chē)。不知道聽(tīng)了小編汽車(chē)的簡(jiǎn)介后，朋友們對(duì)汽車(chē)剎車(chē)的種類(lèi)有沒(méi)有更好的了解。