英國(guó)菲尼迪Q70的后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架，很多高檔車都采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高車輪對(duì)地面的附著力，可以提高車輪的抓地力。如果抓地力提高了車的操控性和舒適性，那就提高了。

獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接，所以使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)同軸車輪之間不會(huì)有運(yùn)動(dòng)干涉。

這也是獨(dú)立懸掛更舒適，操控性更好的原因。

英國(guó)菲尼迪Q70的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，比較先進(jìn)。雙叉臂懸架有兩個(gè)叉臂。

實(shí)際上，多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架用四連桿取代了雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂。

有些多連桿式懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿一般用來(lái)調(diào)節(jié)車輪參數(shù)。

雙橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸架可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性和舒適性。大部分豪華車都會(huì)使用雙橫臂懸掛。

一些大型豪華車的前后懸架采用雙橫臂懸架，奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁巴赫S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前后懸架都采用雙橫臂懸架。

如果對(duì)英倫菲尼迪Q70感興趣，可以去試駕一下。