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到現(xiàn)在，易到用車還不能用。很多用戶表示，現(xiàn)在平臺無法正常工作，根本無法在上面打車，APP也沒有恢復。據(jù)了解，上一節(jié)可以用的時候，有乘客空車的情況。北京的林在平臺上叫車，可等的時候手機收到了訂單完成的通知。車沒來，人還沒走，系統(tǒng)就已經(jīng)催他交費了。這個操作讓林大吃一驚，打車真的很孤獨。

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據(jù)了解，直到現(xiàn)在，易到用車仍然堅持余額付30%，乘客付70%的規(guī)則。也就是說，如果打車費用是10元，充到賬戶上的余額只能支付3元，其余需要用戶額外支付。

此外，早在2020年4月，易到用車法定代表人被執(zhí)行限制消費令，執(zhí)行標的為67569元。對于一家網(wǎng)約車公司來說，6萬元并不是一個大數(shù)目，也沒必要拖欠6萬元。但這樣一來，說明易到用車還存在拖欠工資的情況，給人的感覺是一家公司連6萬塊錢都拿不出來。

直到2022年1月，根據(jù)Ai企業(yè)上的信息，易到用車所在的公司仍有多項高危預警，被北京市多個人民法院列為被執(zhí)行人。

此外，不久前，易到用車還開發(fā)了一個全新的系統(tǒng)，即“合作伙伴即時傭金系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)和原來的區(qū)別在于，原來的線下結(jié)算改為線上即時結(jié)算。當天的訂單完成后，資金將被收取，系統(tǒng)將自動結(jié)算到合作伙伴的銀行賬戶中。

這個制度雖然好，可以規(guī)避資金的壓力和風險，但是對于員工來說，他們更關心的是它什么時候還錢。