往往油價(jià)基本上漲多跌少，所以目前油電混合車越來(lái)越多，因?yàn)榧佑驼疽砰L(zhǎng)隊(duì)或者沒(méi)地方加。下面本站車系為朋友們簡(jiǎn)單介紹一下國(guó)內(nèi)純電動(dòng)續(xù)航里程。針對(duì)如何提高插電式混合動(dòng)力汽車純電續(xù)航能力的問(wèn)題，本文將在減重、能量回收、從外部獲取能量等多方面做好工作。

減輕體重。

以比亞迪秦為例，比亞迪秦車身重1.7噸(本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有1噸)。我覺(jué)得通勤車很多部件基本都不是在鬧市區(qū)用的，比如備胎。想想需要的話，真的是在市區(qū)開(kāi)爆胎。能獨(dú)立換備胎的人不多，但很多人會(huì)直接打電話求助。既然基本沒(méi)用，不如不拿！沒(méi)有它也很好辦。你的體重可以大大減輕，跑起來(lái)更輕，舉起來(lái)能耗更低。最直接的影響就是續(xù)航里程更長(zhǎng)。

回收可回收能量

再者，太多精力也揮霍不起。如果需要開(kāi)源，也必須節(jié)流。尤其是在市區(qū)，遇到交通擁堵，走走停停，走不快，更耗費(fèi)精力。所有的能量都被剎車熱消耗了。所以混合動(dòng)力汽車基本上都配備了剎車能量回收系統(tǒng)，回收剎車消耗的能量，續(xù)航里程會(huì)延長(zhǎng)。當(dāng)然，如果車上能有更多部件回收浪費(fèi)的能量，比如懸掛，那就更好了。之前我也寫(xiě)過(guò)一篇關(guān)于電磁懸架可以發(fā)電的小文章，里面說(shuō)懸架上下振動(dòng)也可以發(fā)電。雖然電磁懸浮造成的能量很小，但是等技術(shù)成熟以后，將來(lái)一定會(huì)有反擊。

太陽(yáng)能充電

一年有365天，晴天不一定少。需要在車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋安裝太陽(yáng)能電池板，產(chǎn)生相當(dāng)大的能量。此外，車頂、引擎蓋和行李箱蓋的面積也不一定小。白天可以在戶外晾車，下班可以充很多電。就像一盞帶太陽(yáng)能電池板的路燈，白天充電，晚上發(fā)光。只能靠陽(yáng)光充電，基本上一直充電，不用交電費(fèi)。

使用低滾動(dòng)阻力輪胎。

如果你的插電式混動(dòng)車只是用來(lái)通勤，而不是去賽馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）場(chǎng)，我覺(jué)得使用小胎寬低滾動(dòng)阻力輪胎帶來(lái)的節(jié)能效益是相當(dāng)可觀的。

好了，今天小編汽車的朋友們簡(jiǎn)單介紹了這么多國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)續(xù)航里程。不知道小伙伴們聽(tīng)了小編汽車的簡(jiǎn)介后，對(duì)國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)續(xù)航里程有沒(méi)有更好的了解？