兩者各有利弊。注意汽車的操控、動力，應(yīng)選擇爆胎；注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的家用車，應(yīng)該使用扁平化、相對高的輪胎。

輪胎扁平率，又稱長寬比，是指輪胎高度(厚度)與寬度的比值。長寬比越小，輪胎越扁平，胎壁越薄，扁平率越低。長寬比越大，輪胎越厚，胎壁越厚，扁平率越大。

一般不需要計算，通過觀察胎壁厚度就可以大致得出輪胎的扁平率。一般來說，胎壁越厚，扁平率越高，而胎壁越薄，扁平率越低。

扁平率高的輪胎，胎壁比較厚，可以過濾掉一些小的顛簸，車內(nèi)乘坐會舒服一點(diǎn)。缺點(diǎn)是輪胎的抓地力會下降，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和高速穩(wěn)定性會相應(yīng)減弱。

低癟率的輪胎如果癟了，與地面的接觸面積會增加，制動性能會提高。而且負(fù)荷越大，對路面越敏感。所以配備低扁平率輪胎的汽車會有很好的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和高速穩(wěn)定性。缺點(diǎn)是舒適性差，油耗比高平率輪胎高。