在設(shè)計車輛時，一定程度上考慮了涉水問題，但沒有考慮到極端情況，尤其是常年高溫多雨的華南地區(qū)。很多車主都有過車輛涉水的經(jīng)歷，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)大修，保養(yǎng)費用增加。所以，通過安裝涉水管道避免車輛涉水來解決涉水問題真的那么簡單嗎？改裝涉水管道會有副作用嗎？

所謂涉水喉，其實就是“高進(jìn)氣管”或者“涉水裝置”。簡單來說就是一個進(jìn)氣延長管，可以輔助發(fā)動機(jī)工作，讓它呼吸到新鮮空氣，讓它更有動力。所以，涉水只是涉水喉的副作用。

修改涉水管的標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)氣口的高度、車輪的半高還是出氣口的高度？其實最重要的是進(jìn)風(fēng)口的高度，出風(fēng)口的高度和涉水無關(guān)。通常排氣管內(nèi)氣壓較高時，普通的濺水進(jìn)入排氣管，仍被氣壓排出。但如果水壓太深，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，水還是會灌入排氣管產(chǎn)生副作用。

如果要通過深水級，改裝涉水軟管是一回事，還要對車輛的電控部分進(jìn)行防水，比如導(dǎo)航、CD等。燈具的防水措施應(yīng)再次加強(qiáng)。雖然電池在電壓較低時不會短路，但也要防止電池在水下工作時的自放電和不穩(wěn)定。這些措施使用不當(dāng)會產(chǎn)生一定的副作用。

改裝涉水管的另一個副作用是過不了年檢，需要在年檢前拆卸修復(fù)。但在特殊情況下，原車涉水管是經(jīng)過層層審批驗證的，質(zhì)量技術(shù)要求都能達(dá)標(biāo)，自然合法通過年審。