近日，我們從本田官方獲悉，全新本田型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） e:HEV 延期至 12 月 16 日上市，新車原定于 12 月 8 日上市，其外觀設(shè)計(jì)基本保持不變，但動(dòng)力上升級(jí)為 2.0L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

外觀方面，型格 e:HEV 相比燃油版車型整體變化不大，依舊采用低矮的車頭造型，小尺寸熏黑式中網(wǎng)搭配狹長(zhǎng)的 LED 大燈，視覺效果非常犀利。新車新增了天澈藍(lán)配色，彰顯其混動(dòng)車型的獨(dú)特身份。

內(nèi)飾部分，最大變化是擋桿、杯架區(qū)域的面板換上了更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)的鋁板飾件，型格的車內(nèi)配置絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，BOSE提供的12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)能給車內(nèi)乘客更極致的聽覺感受，量身定制Bose獨(dú)有的Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，身臨其境的寬廣空間感，以及熱血沸騰的震撼力量感。

車身側(cè)面依舊是三廂車的造型設(shè)計(jì)，采用了貫穿式的腰線設(shè)計(jì)以及雙五輻式的輪圈。車尾采用了異形結(jié)構(gòu)的多邊形尾燈組，右側(cè)的 "e:HEV" 的標(biāo)識(shí)顯示其混動(dòng)車型身份。

動(dòng)力部分，新車將搭載第四代 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 105kW，更多消息我們將持續(xù)關(guān)注。

型格混動(dòng)版配備液晶儀表盤和懸浮式中控屏，車機(jī)搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，屏幕下方配有隱藏式空調(diào)出風(fēng)口、USB充電等配置，擋把由傳統(tǒng)機(jī)械式升級(jí)為電子按鍵式。新車搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力介于凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版之間，但油耗更低，整體表現(xiàn)與卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎處在同一水平。

作為型格的最新款車型，不管是動(dòng)力還是車身尺寸，本田型格混動(dòng)版都要比豐田的卡羅拉雙擎要更為出色，不過油耗表現(xiàn)估計(jì)還是要遜色一些，但是外觀內(nèi)飾與動(dòng)力可以說是天壤之別。

相關(guān)車系：型格HEV