六輪f1賽車(chē)是Tyrrell P34，但這輛f1賽車(chē)只是曇花一現(xiàn)，一場(chǎng)比賽后就消失了。

Tyrrell P34由工程師加德納設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)的原理是保持燃?xì)廨啓C(jī)賽車(chē)更高的操控性，增強(qiáng)f1賽車(chē)在強(qiáng)勁動(dòng)力下的高速穩(wěn)定性。

根據(jù)加德納的設(shè)計(jì)，Tyrrell P34采用四個(gè)小尺寸車(chē)輪在前，兩個(gè)正常尺寸車(chē)輪在后。這樣f1賽車(chē)在高速時(shí)會(huì)降低頭部的升力，可以使用更窄的前鼻翼，從而提高賽車(chē)的直線加速性。

但是六輪f1賽車(chē)也有一個(gè)設(shè)計(jì)缺陷，就是前輪磨損嚴(yán)重。因?yàn)橘愜?chē)前輪的尺寸只有后輪的五分之一，前輪的轉(zhuǎn)速是后輪的1.6倍，導(dǎo)致前輪異常磨損。而且由于前輪一直保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，給剎車(chē)帶來(lái)了更多的熱量，導(dǎo)致賽車(chē)跑幾圈就不得不更換剎車(chē)的情況，浪費(fèi)了比賽時(shí)間。

當(dāng)然，六輪f1賽車(chē)Tyrrell P34在1976賽季也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，一次勝利，八次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，兩次最快全速。