沒有581，只有580。截至2019年10月26日，風(fēng)光580新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在售的最新車型為2019款。以2019款為例。風(fēng)光580（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新能源使用的變速箱是E-CVT變速箱。

E-CVT變速箱和CVT變速箱完全是兩碼事。可以說他們除了名字相似之外，沒有任何共同之處。

豐田E-CVT變速箱的定義是：動(dòng)力分配器。E-CVT變速箱不是傳統(tǒng)意義上的變速箱。E-CVT變速箱要承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力和電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，協(xié)調(diào)二者之間的受力?？梢哉f說E-CVT變速箱在動(dòng)力分配上的作用。

目前主流的自動(dòng)變速器有四種，分別是液力自動(dòng)變速器(AT)、雙離合自動(dòng)變速器(DCT，俗稱DSG)、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)和機(jī)械式無級(jí)變速器(CVT)。

在民用車中，AT變速箱是最可靠的變速箱，但價(jià)格最貴。

總的來說，CVT變速箱是成本最低的變速箱，也是技術(shù)層面比較簡(jiǎn)單的變速箱。

其次，雙離合變速箱在成本和技術(shù)上比CVT更難。這也是為什么大部分中低端車型會(huì)選擇CVT變速箱或者雙離合變速箱的原因。