【太平洋汽車網(wǎng) 武漢優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)武漢奧通歡樂谷奧迪最新報(bào)價(jià)，奧迪A4L（詢底價(jià)|查參配）最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠7.74萬元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

?武漢奧通歡樂谷奧迪本省

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.68萬 ↓5.68萬 25.00萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 32.18萬 ↓5.95萬 26.23萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 32.18萬 ↓5.95萬 26.23萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 ↓6.36萬 28.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬 ↓6.36萬 28.02萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型 36.68萬 ↓6.79萬 29.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬 ↓7.34萬 32.34萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 40 TFSI 進(jìn)享人生版 35.44萬 ↓6.91萬 28.53萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 35 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 30.58萬 ↓5.96萬 24.62萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 31.88萬 ↓6.22萬 25.66萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 31.88萬 ↓6.22萬 25.66萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 34.38萬 ↓6.70萬 27.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI 豪華致雅型 34.38萬 ↓6.70萬 27.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華動(dòng)感型 36.38萬 ↓7.09萬 29.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 40 TFSI quattro 豪華致雅型 36.38萬 ↓7.09萬 29.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型 39.68萬 ↓7.74萬 31.94萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 39.68萬 ↓7.74萬 31.94萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　奧迪A4L車頭采用精細(xì)的線條，給人一種十分精致的感覺，搭配多幅式中網(wǎng)，整體看上去非常清爽。

　　這款車車身尺寸4851/1847/1439mm，軸距2908mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，車身比例協(xié)調(diào)，視覺效果不錯(cuò)。

　　奧迪A4L內(nèi)飾看上去非常高貴，非對(duì)稱式中控臺(tái)整體的高級(jí)氛圍營(yíng)造得很到位。

　　奧迪A4L配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ祝ば挪烤C合油耗6.1L/100km。

奧迪A4L在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@chenguangjundashabi說道：“不愧是奧迪燈廠，”

網(wǎng)友@peter1983說道：“最滿意的，當(dāng)然是外觀了，在這里發(fā)表一下自己的看法：這款燃速版不能貼玻璃膜，貼上去就不好看了，為了保持自己的顏值，我放棄了四兒子店里送的膠片，看了那么多評(píng)論和圖片，一旦貼膜，就會(huì)變得很難看。這輛車的顏色很高端，顏色也很豐富，尤其是在強(qiáng)烈的陽光和黑夜中，更是如此，修長(zhǎng)的車身，看起來就像是一輛跑車。最重要的是，它耐臟，不像白車和黑車那樣容易臟。其次，就是小眾了，本來是想買一輛小眾車的，但后來發(fā)現(xiàn)，這輛車并不受歡迎，目前已經(jīng)行駛了九千多公里，合肥應(yīng)該是第一輛燃速版，到目前為止，還沒遇到過類似的車。最后就是四驅(qū)了，在高速過彎的時(shí)候，還能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)倪^彎，好幾次都是新能源車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候超車?！?/p>

網(wǎng)友@cruyidih說道：“我對(duì)這輛車的外觀很滿意，開出去很拉風(fēng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）