汽車發(fā)電機是汽車的關鍵電源。它的作用是在發(fā)動機正常運轉(怠速以上)的情況下，給所有用電設備(起動機除外)供電，同時給蓄電池充電。在普通交流發(fā)電機三相定子繞組的基礎上，增加繞組匝數(shù)并引出接頭，增加一套三相橋式整流器。低速時原繞組和附加繞組串聯(lián)輸出，高速時只輸出原三相繞組。下面簡單介紹一下給朋友換一個汽車發(fā)電機要多少錢。

發(fā)電機功能簡介：功能

發(fā)電機的輸出電壓取決于定子線圈的匝數(shù)、發(fā)電機的轉速以及轉子線圈產(chǎn)生的磁場強度，但我們只能調節(jié)轉子線圈產(chǎn)生的磁場強度。電壓調節(jié)器通過調節(jié)轉子線圈的電流來調節(jié)磁場的強度。

發(fā)電機功能簡介：需要注意什么？

經(jīng)常清理發(fā)電機外表的污垢和灰塵，并保持清潔和通風良好。

經(jīng)常檢查與發(fā)電機相關的緊固件的緊固狀態(tài)，并立即擰緊螺釘。

傳動皮帶的張力需要合適。太高，容易打滑造成發(fā)電不足；過緊，容易損壞皮帶和發(fā)電機軸承。

安裝電池時，不要裝錯。一般先裝正極線，不裝接地線，否則容易燒壞二極管。

使用集成電路調節(jié)器時，發(fā)動機不轉動時應立即關閉點火開關。

千萬不要用“刮火”的方法來測試是否發(fā)電。

發(fā)電機不發(fā)電時，需要立即排除，否則會造成更嚴重的故障。

結構原理

供電電路在中、高、低速運行時的改造是自動的，不增加機電調節(jié)裝置。其工作原理分析如下：

在低速范圍內，由于發(fā)電機的低速和三相繞組的串聯(lián)輸出，提高了發(fā)電機的輸出電壓，大大改善了發(fā)電機的低速充電性能。在高速范圍內，隨著發(fā)電機轉速的提高，串聯(lián)的三相繞組電感增大，內部壓降增大，進而電樞反應加強，使輸出電壓降低。此時原三相繞組A、B、C由于內部壓降小，感應電流比較大，保證了高速時的功率輸出。

好了，今天小編汽車之友簡單介紹的汽車發(fā)電機換一個要多少錢？不知道小伙伴們聽了小編汽車的簡單介紹后，有沒有更深入的了解換一臺汽車發(fā)電機要花多少錢？